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样例

本通告列举了《民用安全信息管理规定》

（CCAR-396-R3）中定义的主要样例。

一、适用范围

信息报告，也适用于在境内实施运行的外国

公共承运人及其从业人员的信息报告。报告信

息时，应遵照本通告中的样例，按《民用安全信息

管理规定》要求的时限和程序上报。

二、目的

样例仅用于明确报告标准，划分类型，分析掌

握不同类型特点，及时发现安全隐患，控制风险，预防民用

事故。

三、编写依据

本通告依据《民用安全信息管理规定》

四、术语和定义

划分，包括民用器事故、民用器事故征候以及民用

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（2）机场活动区

机场活动区是指机场内用于器起飞、着陆以及与此有关

的地面活动区域，包括跑道、滑行道、机坪等。

（3）器受损

器损伤程度低于器放行标准。培训机构用于教学飞

行且最大审定起飞重量低于5700kg的器受损修复费用超过

同类或同类可比新器价值10％（含）的情况。

（4）人员受伤

人员受伤的判定以、院、、

司法部颁发的《损伤程度鉴定标准》为准。

五、使用原则

1．样例由紧急样例和非紧急样例组成。

2．对于紧急，事发相关单位应当填报“民用安全

信息报告表”；对于非紧急，事发相关单位应当参照非紧急

样例中的分类（器运行、器维修、地面保障、机场

运行和空管保障），确定本单位是否需要填报“民用安全信

息报告表”。

3．对于样例未包含的，如果涉及安全，参照

非紧急报告。

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4．局方鼓励报告信息，不以信息数量作为评判一

个单位安全状况的唯一标准。

5．本通告取代《民用其他不安全样例》

（AC-396-AS-2010-05）。

六、紧急样例

1.器相撞、坠毁、或迫降。

2.飞行中，器失控或失速。

3.飞行中，挂碰物或起落架机轮（滑橇）之外的任何

部位触地（不影响放行的尾撬擦地除外）。

4.低于安全高度或触发地形警告，须立即采取措施避开地

形或物。

5.冲/偏出跑道、跑道外接地。

6.在器起飞滑跑阶段或进近着陆阶段高度处于或低于

决断高（高度）/最低下降高（高度）发生的跑道侵入。

7.在不满足条件或未指定的跑道、滑行道上起飞、中断起

飞、着陆或仪表进近时从机场标高300m以下复飞，或目视进近

时从机场标高150m以下复飞。（注：不满足条件不含跑道侵入）

8.低于最低运行标准起飞、进近或着陆。

9.造成器的系统故障、部件脱落