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汽车音响系统基本构成知识

在这个追求个性化的时代，汽车改装已经不是什么新鲜事，它能彰

显车主独特个性，满足不同人们的审美需求。汽车改装包括车身改装、

车灯改装、动力系统改装、刹车系统改装等等。下面是小编为大家分享

汽车音响系统基本构成知识，欢迎大家阅读浏览。

 汽车音响的基本构成

 一、音源

 目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、

DVD等六种机型作为音源部份。其中CD机的音质相对比较纯：MP3

和MD机的容量相对比较大;DVD机的图象相对比较清晰。

 二、喇叭

 喇叭是声音表现的终端设备，喇叭对声音的表现有深远的影响。

 1、汽车喇叭可以按频响分可以分为高音喇叭，中音喇叭，低音

喇叭：

 (1)高音喇叭

 ①频响范围：204820KHZ

 其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐，4096-8192HZ聆听感觉为清

脆、多彩;8192-16384HZ聆听感觉为层次分明;16384-20KHZ聆听感觉为

纤细。

 ②表现特征：指向性强，声音明亮、清晰，层次分明，色彩丰

富。

 (2)、中音喇叭

 ①频响范围：256-2048HZ

 其中256-512HZ聆听感觉为有力;512-1024HZ聆听感觉为明

亮;1024-2048HZ聆听感觉为透亮。

 ②表现特征：人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。

 (3)低音喇叭

 ①频响范围：16-256HZ

 其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼;16-128HZ聆听感觉为浑

厚，128-256HZ聆听感觉丰满。

 ②表现特性：具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。

 2、按类型分可以分为套装喇叭，同轴喇叭

 (1)同轴喇叭，是全频喇叭，特点是全频响应，高音和中底音在同

一个轴上，不利声场分布，不是绝对的全频，有些频段会响应欠佳。

 (2)套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器，这样会得到更

佳的全频响应和声场的设计。

 3、低音炮

 低音炮可分为有源低音炮和无源低音炮

 (1)有源低音炮：低音喇叭+箱体+功放，一般功率比较少，比较

合适对低音要求不高，不想加装功放的车主，而有大功率的有源低音

炮。

 (2)无源低音炮：低音喇叭+箱体，合适对低频效果强烈追求分

子，DIY成分比较高，可以选不同低音喇叭和不同箱体来拼装，再选择

合适的功放来推。

 三、功放

 功放是把音频信号的电平放大的一种器材

 1、按功放管的导电方式不同，可以分为甲类功放(又称A类)、

乙类功放(又称B类)、甲乙类功放(又称AB类)和丁类功放(又称D

类)。

 (1)甲类功放，是指在信号的整个周期内(正弦波的正负两个半

周)，放大器的任何功率输出元件都不会出现电流截止(即停止输出)的一

类放大器。甲类放大器工作时会产生高热，效率很低，但固有的优点是

不存在交越失真。单端放大器都是甲类工作方式，推挽放大器可以是甲

类，也可以是乙类或甲乙类。

 (2)乙类功放，是指正弦信号的正负两个半周分别由推挽输出级的

两臂轮流放大输出的一类放大器，每一臂的导电时间为信号的半个周

期。乙类放大器的优点是效率高，缺点是会产生交越失真。

 (3)甲乙类功放，是界于甲类和乙类之间，推挽放大的每一个臂导

通时间大于信号的半个周期而小于一个周期。甲乙类放大有效解决了乙

类放大器的交越失真问题，效率又比甲类放大器高，因此获得了极为广

泛的应用。

 (4)丁类功放也称数字式放大器，利用极高频率的转换开关电路来

放大音频信号，具有效率高，体积小的优点。许多功率高达1000W的

丁类放大器，体积只不过像VHS录像带那么大。这类放大器不适宜于

用作宽频带的放大器，但在有源超低音音箱中有较多的应用。

 2、功率：有很多用户可能汽车功放的很混扰，功率分：额定功

率，就是长期工作功率;峰值功率，就是可工作功率的最大值。现在市

面上的功放功率标注很混乱，而且水分很大。

 3、保真度：主要体现在电路设计和电子元件用料方面，这个就

是几百块和几千块上万块功放的主要差别。

 (1)单路功放：大功率单路功放用来推超低频喇叭。

 (2)两路功放：大部分两路功放都用来推功率较大的套装喇叭，也

可以用两路桥接推低音喇叭!

 (3)四路功放：主要用来推前后门两对同轴喇叭或套装