人教版高中地理必修第二册精品课件 第4章 交通运输布局与区域发展 第2节 交通运输布局对区域发展的影响 (3).ppt

2.交通运输影响聚落形态聚落的空间形态在很大程度上受交通运输的影响,不同历史时期,交通运输的主要方式不同,对聚落形态的影响也不同,如下图所示。3.交通运输影响城市分布和发展扬州地处江苏省中部,南临长江,京杭运河纵贯南北,至今已有2500多年的历史。自隋炀帝开凿运河以来,古代扬州几度繁荣,曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶以后,随着京杭运河的淤塞以及社会经济环境的改变,扬州城市发展缓慢,甚至停滞。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,扬州地区的交通运输状况得到改善,扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。(1)古扬州城所在地区河网密布的主要原因是什么?(2)古扬州城因京杭运河的兴起而兴起,因京杭运河的衰落而衰落。以扬州的衰落为例,分析交通运输的变化对城市发展的影响。提示:(1)位于长江中下游平原地区,地形平坦,属于亚热带季风气候,降水较多,故河网密布。(2)京杭运河的淤塞,使运河城市失去了客、货集散转运的功能;海上运输的发展和铁路的建设,使运河城市发展缓慢。典例剖析芜湖市位于安徽省东南部,长江与青弋江汇合处。下图是芜湖城市形态变化图。据此完成下列各题。(1)铁路建设对芜湖市的影响是()A.铁路的修建,促进了芜湖市的形成与发展B.铁路线阻隔了东西交通,制约了城市的发展C.铁路运输超越水运,极大地促进了芜湖市的物资集散D.促进铁路沿线经济发展,使芜湖市不断向东发展(2)芜湖位于长江三角洲城市群中,在区域发展中的重要功能是()A.工业发展中心 B.水陆交通中心C.商品交易中心 D.港口集散中心DD解析:第(1)题,芜湖市形成于铁路修建之前,不是铁路修建促进了城市形成;铁路线不会阻隔东西交通、制约城市的发展;材料没有显示出铁路运输超越水运;铁路建设促进铁路沿线经济发展,使芜湖市不断向东发展。第(2)题,由图可知,芜湖位于长江干支流汇合处,水陆交通便利,在区域发展中是水运和陆运的转运站,所以其重要功能是港口集散中心;长江三角洲的工业发展中心是上海、南京、杭州;芜湖水陆交通便利,但不是区域交通中心或商品交易中心。学以致用1.我国南方某省北部山区自高速公路通车后,在政府引导下,由原来粮油产地转变为鲜活农副产品基地。促使这种转变的区位条件是()①资金力量雄厚,机械化程度高②劳动力素质水平高,生产集聚条件好③劳动力充足,政策扶持④运输条件改善,缩短了产品运达市场的时间A.①② B.③④ C.①④ D.②③B解析:农业生产既受自然因素影响,又受社会经济因素影响,南方山区交通不便,生产分散,劳动力素质水平较低,资金薄弱,机械化程度低,①②错,故B项正确。山东省临清市地处京杭运河岸边,明清时期一度成为我国北方有名的商埠,富商云集,烧制的“临清砖”专供皇家御用。但中华人民共和国成立后,临清与其他城市相比,发展缓慢,乃至成为山东省经济欠发达地区。随着京九铁路的开通,临清市又一次迎来了大发展的机遇。据此完成第2~3题。2.导致临清市在明清时期城市发展快和近年又迎来大发展机遇的主要区位因素是()A.资源 B.文化教育C.交通 D.“临清砖”的生产3.中华人民共和国成立后,导致临清市发展缓慢的主要原因是()A.清王朝灭亡 B.战争和灾害C.“临清砖”的停产 D.交通运输方式的变化CD解析:一个地区主要交通线的变化会给该地区城市的发展和分布带来很大影响。从材料中可以看出,随着南北贸易的发展,运河沿岸的临清市得到了充分发展,后来由于京杭运河的淤塞以及铁路运输和海上运输的发展,临清市的交通地位大大下降,城市发展缓慢。随堂训练交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年来,各大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。读某商业圈示意图,完成第1~2题。1.在区位选择方面,图中甲、乙两大超市的特点是()A.城市交通干道的左侧B.城市交通干道的右侧C.城市交通干道的两端D.城市交通枢纽或干道的十字路口2.图中甲、乙两大超市布局的最大优势是()A.商业信息灵通B.交通便捷程度高C.周围的居住小区多D.外地的游客多DB解析:第1题,大型超市布局大多遵循交通最优原则,一般布局于市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,交通便利,利于商品集散。图中乙超市位于十字路口,甲超市位于厦禾路旁的火车站附近。故D项正确。第2题,由上题可知,图中两大超市位于城市交通枢纽或干道的十字路口,因此两大超市的交通便捷程度均较高,可以最大范围地吸引消费群体。故B项正确。“腰缠十万贯,骑鹤上扬州”,这是古人对扬州的赞誉与向往。北宋时期,扬州是当时我国东南部的经济文化中心,与都城开封相差无几。近代以来,扬州地位