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国际贸易-案例分析含答案

(第七章)

问题1：本案例是涉及FOB价格术语下船货衔接

的问题。按照FOB术语成交的合同属于装运合

同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定

的时间和地点完成装运。然而，由于FOB条件下

是由买方负责安排租船订舱，所以，就存在一个

船货衔接问题，处理不当，自然会影响到合同的

顺利执行。根据有关法律和惯例，如果买方未能

按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的

各种损失均由买方负担，因此，在FOB术语下成

交的合同，对于装运期和装运港要慎重规定，订

约之后，有关备货和派船事宜，双方要加强联系，

密切配合，保证船货衔接。

在此案例中，我方作为卖方尽到了自己的责

任。在装运期临近时，卖方电告催促买方派船接

货，但买方仍没有及时派船接货。根据《联合国

国际货物销售合同公约》的规定，卖方有解除合

同之权利，并要求买方赔偿损失。

问题2：本案中我方公司据理力争，维护自

身合法权益的做法是值得提倡的。后来从有利于

交易的角度出发，我方公司未行使解除合同之权

而继续履行合同义务也是适当的。如果行情发生

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了变化或其他原因使合同给我方带来损失时，我

方当然可断然行使解除合同之权。

[案例2]

问题1：卖方完全有权利凭合同规定的单据要求

买方付款，而买方无权拒付。

问题2：

（1）CIF条件成交，是象征性交货，卖方交

单就完成了交货责任，而无需保证到货。

（2）CIF条件成交，卖方承担货物越过船舷

以前的风险、损害和灭失，越过船舷后的损坏和

灭失属于买方的责任。

（3）CIF条件成交，是单据买卖，只要卖方

提交了全套合格单据，买方就应该凭单付款。

所以，买方以货物已全部损失为由拒绝接受单

据，拒付货款，是没有道理的。

第八章国际贸易商品的品名、品质、数量和包

装

1．（1）仲裁应裁定卖方赔偿买方600英磅；虽

然合同中规定的品质以具体规格来表示，但卖方

后又向对方寄送样品，并且电告对方，“成交货

物与样品相似”。这样的做法使得卖方的交货变

成了既凭规格、又凭样品交货，卖方交货必须既

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符合合同的规定，又与样品一致。

卖方有中国商品检验局签发的品质规格合

格证书，但这不排除买方的复验权，买方出具了

所交货物平均品质比样品低水平%的检验证明，

向买方提出了索赔600英磅的要求，是合理的。

（2）从本案例中，我们应吸取如下的教训：

①凭样品交货是严格的交货方式，不易轻易采

用；

②寄送样品的行为要注意，如不凭样品成

交，应注明为“参考样品”或“仅供参考”。

2．（1）我公司一方面应抓紧时间更换包装，如

不更换，可能会造成违反合同，无法收回货款的

情况；另一方面应和客户再进行沟通，争取让对

方负担更换包装的费用，或让其承担一部分；还

可做好仲裁或诉讼处理的准备，让对方付出违反

合同的代价。

（2）我方公司应注意，在包装条款的制订上，

应更为详细。如买方提供包装，应规定提供包装

的最迟时间，迟于规定的时间应向卖方支付违约

金，另外，如不能按时提供包装，卖方有权自行

处理，但相关的费用应由买方承担。

（3）对客户提出的合同变更，如案例中公司

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代表的意见应以书面的方式确认。

第九章国际货物运输

[案例1]

我方的做法属分批装运，将导致银行拒付的结

果。

根据《UCP500》的规定：“运输单据表明货物是

使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使

运输单据注明装运日期及装运地的不同，只要目

的地相同，也不视为分批装运。”本案中，我方

于3月30日将5000箱货物装上“万泉河”轮，

取得3月30日的提单，又于4月12日将5000

箱装上“风庆”轮，取得4月12日的提单，尽

管两轮的货物在香港转船，均由“顺风”号轮运

往旧金山港，但向银行提交的是分别由不同名货

轮，在不同时间装运的两套单据，这将无法掩盖

分批装运这一事实。所以，银行可以单证不符为

由，拒付贷款。

[案例2]

我方的行为并不构成违约，银行不能以此为由拒

付。