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通信施工安全专项方案

通信专业安全专项方案

一、编制依据：

本方案的编制依据包括《中华人民共和国建筑法》、《铁

路安全管理条例》、原XXX《通信安全工作规程》、唐山客

车线工程设计文件和施工图纸、上级及唐山客车线指挥部有关

文件等。

二、光电缆沟开挖

1、风险因素分析：

1）设备监护人员未到场或对地下设施情况不了解，可能

会影响设备的安全。

2）路基地段未回填夯实，可能会影响路基的稳定。

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3）工具材料放置位置侵限，可能会影响行车。

4）光电缆沟开挖人员在轨道上坐卧、行走、打闹、钻车、

扒车，存在人身安全隐患。

5）现场作业人员使用超长导电物体在接触网下方上下晃

动，易造成触电事故，影响行车。

2、安全措施和盯控要点：

1）严格按照路局批复的施工计划进行施工，设置驻站员

和防护员，保持通讯畅通。

2）设备监护人员到场后方可进行施工，开挖前采用人工

开挖探沟和电缆探测仪探测相结合，明确地下管线情况后方可

施工。

3）路基地段开挖的电缆沟在回填时必须夯实。

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4）工具材料统一放置在既有线限界以外，并安排人员看

守，防止侵限。

5）现场设统一指挥，禁止作业人员在轨道上坐卧、打闹、

钻车、扒车代步，防护员提示避车时，必须及时下道，工具、

料具放在安全限界以外。

6）现场作业人员禁止使用超长导电物体上下晃动。

三、光电缆敷设

1、风险因素分析：

1）光电缆盘未支稳，无制动措施，易造成光电缆损坏和

人身伤害。

2）车辆行人密集处无人看守指挥，易造成光电缆损坏。

3）光电缆布放时，无人指挥，存在电缆损坏、影响车辆

行人密集地区的交通的隐患。

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2、安全措施和盯控要点：

1）在光电缆布放前，确保光电缆盘支稳后，有制动措施

的情况下方可进行光电缆布放。

2）在车辆行人密集处布放光电缆时，安排人员指挥过往

车辆和行人，确保光电缆安全。

3）光电缆布放时，抬运电缆过路、过桥必须设置统一指

挥。

四、光电缆割接

1、风险因素分析：

1）对既有光电缆的运行状态和影响范围了解不清，影响

行车。

2）安全技术交底不细致，易造成延点影响行车。

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2、安全措施和盯控要点：

1）在施工前，与相关设备站段相结合，了解既有设备的

运行状态和影响范围后方可施工。

2）在既有线旁施工时，根据路局批复的施工计划，安排

好驻站员和防护员，保持通讯畅通。

3）安全技术交底必须符合现场施工实际，并严格执行交

底内容。

五、铁塔施工

1、风险因素分析：

1）高空作业人员未系安全带，易造成人身伤害。

2、安全措施和盯控要点：

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