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CRTSII型板式无砟轨道病害处理及预防

进入8月份以来，南方地区持续40多度的高温给多条高速铁路线CRTSII型

板式无砟轨道结构带来了严峻的考验，出现了不少质量问题，现以京沪高速铁路

出现的问题给大家做一下简单的汇报。

主要问题有宽接缝挤裂和轨道板离缝，放映到钢轨上就是轨面高程超限。

一、宽接缝挤裂

1、宽接缝挤裂现场照片

2、处理方案

宽接缝挤裂已导致轨道板上供，经建设、运营、设计等各方现场查勘和共同

研究，形成以下处理思路：采用植筋锚固和宽窄接缝解锁放散解决上拱问题。

处理步骤：锚固区轨道板植筋锚固→接缝凿除解锁→轨道板张拉、板间接缝

浇筑→合拢口轨道板植筋→板底注胶→轨道精调。

轨道板处理方案图

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（1）、锚固区轨道板植筋

①植筋锚固位置

以伤损接缝为中心，对图中的R86499～R86500、R86503～R86504号轨道

板对称钻孔植筋。第R86500、R86503号轨道板植16根筋，第R86499、R86504

号轨道板植10根筋（注意：如果板上已有植筋，则既有植筋可利用，只需再植

入缺少的钢筋根数即可，植筋时应尽量分布均匀。例如，假设R86499已植有4

根钢筋，只需再植入6根钢筋即可）。

轨道板16根植筋布置图

轨道板10根植筋布置图

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②轨道板植筋

根据标识用钻机钻孔，钻孔直径为35mm，钻孔深度L=390mm，误差±20mm；

植筋采用HRB500级Φ28钢筋，钢筋长L=350mm（底座内160mm，轨道板内

160mm），误差为±5mm。钻孔应垂直于轨道板板面进行，允许偏差1°，植筋胶

性能见附件1。

轨道板植筋细部图

钻孔放样尺寸：中心距离轨道板横向中心线205mm，距离挡肩166.6mm（需

现场再次测量确定）。对于砂浆厚度大于30mm的地段，钻孔及锚固钢筋的长度

应+增加实际砂浆层厚度-30mm。

应采用无震动钻孔设备及专用钻头进行钻孔施工，钻孔前应在植筋设计位置

使用雷达或其他设备探测轨道板及底座内的钢筋布置情况，严禁钻断轨道板和底

座内钢筋。钻孔时必须严格控制钻孔位置和钻孔深度，钻孔后立即将孔内杂物清

除，确保孔内洁净。

钻孔植筋现场照片如下：

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钻孔

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清孔

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植筋

（2）、轨道板解锁

植筋完成并达到强度后，凿除已伤损的宽、窄接缝混凝土（注意板缝下砂浆

不凿除），解开张拉锁件（如张拉锁件完好，只是螺栓松动，则可利用原张拉锁

件）。接缝混凝土凿除过程中采用棉絮或胶带对板端及侧面进行封堵，注意混凝

土杂物等不得进入轨道板下离缝中。

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宽接缝凿除

（3）、轨道板张拉、接缝浇筑

准备长度180mm长特制张拉锁件，从中间至两边对称张拉轨道板（张拉力

50kN/根，扭矩450N.m），采用聚合物混凝土浇筑轨道板窄接缝、宽接缝。聚合

物混凝土技术指标见附件2。

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张拉锁件安装

轨道板张拉

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混凝土浇筑

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4）、合拢口轨道板植筋

对伤损接缝两侧的轨道板（R86501和R86502）进行植筋，每个轨道板8根。

（5）、板底离缝注胶

轨道板植筋后，对轨道板与砂浆的离缝进行注胶