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构件运输方案
第一节运输车辆选择
根据构件尺寸、重量，以及现场供货进度需求，我方提供以下规
格物流货车用于构件运输：
物流货车规格表
车辆净空间:载重
序号规格备注
长×宽×高/m/T
19.5m长货车9.5×2.3×2.616车身高：1.4m
212.5m长货车12.5×2.35×2.625车身高：1.4m
车身高:1.25m，
317.5m长平板车17×3.0×2.635(前面高0.4m，长
3.3m)
第二节预制构件装车方法
1、装车方案及固定措施
所有构件在工厂堆场吊装至运输车辆上时必须核对构件出货单，
由生产主管、出货责任人、运输责任人四方签字核对后方能吊装。所
有构件均采用平吊式吊装至运输车辆上，平吊点选取与工厂生产时的
脱模吊点使用同一个吊点。需要吊装过程中注意的事项如下：
（1）为防止运输过程中，因颠簸和倾斜造成构件位移。装车后，
必须进行捆扎紧固。构件与车体之间用硬木支垫，构件底面与硬木之
间铺垫塑料布，防止污损。运输过程（除高速公路段上）中驾驶员和
助手要经常停车检查墙板是否发生位移，货架卡口是否有脱落。
（2）预制外挂墙板运输及现场码放方木垫块为15×15×30cm，
支点中心位置为吊钉投影位置。块板之间顶部使用8×8×30cm长L
型垫木挂在墙板顶部。支靠部位为吊点垂直投影部位，每跺码放不超
过4层。
（3）墙板平式运输时，加固方式和捆绑方式和叠合板类似。
（4）卸车吊装采用鸭嘴扣。
（5）叠合板方木垫块为8×8×25cm，支垫位置为紧邻吊点内侧，
且保证上下对齐，现场码放最底层垫木使用10×10×300cm与板纵向
垂直码放，每跺码放4层，吊装采用吊钩。
第三节常规构件运输方案
1、预制柱
根据预制柱尺寸规格和重量，采用长12.5m、宽2.35m（额定载
重25T）的运输货车，每车可运输3根通柱、9根（普通柱子）（水
平构件，稳固堆放绷带加固），构件与车的侧面需增设橡胶垫块，方
木摆设点与预制柱水平吊点相同，预制柱采用固定绑带等特殊加固措
施和楔形固定装置确保预制柱的稳定性，固定绑带与预制柱接触的部
位用橡胶垫隔离，防止预制柱运输过程损坏。
2、预制梁
预制梁、叠合梁：由于预制梁的尺寸规格大小不一，最长尺寸
10.135m，一般长度为6～8m，因此将同一楼层的梁混合摆放在运输
车中，根据叠合梁尺寸规格和重量，采用长12.5m、宽2.35m（额定
载重25T）的运输货车一车预计3～5根（水平构件，稳固堆放绷带
加固），该类构件表面有箍筋，不能叠加堆放，构件与车的侧面需增
设橡胶垫块，方木摆设点与预制梁水平吊点相同，预制梁采用固定绑
带等特殊加固措施和楔形固定装置确保预制柱的稳定性，防止预制梁
运输过程损坏。
3、异形构件
叠合板、楼梯板、空调板：根据该类构件的尺寸规格和重量，采
用长12.5m、宽2.35m（额定载重25T）的运输货车每辆车预计运输
叠合板10～12块，采用长17m、宽3m（额定载重35T）的运输货车
每辆车预计运输楼梯6块，构件采用水平堆码运输。叠放层数不宜超
过6层，方木摆设点与构件水平吊点相同，叠合板下木方沿长边方向
布置，悬挑部位最大不超过2
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