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装配式施工过程及控制要点

1预制构件制作前，应提前进行深化设计，深化设计文件应根据施工图设

计文件、安装施工要求和生产制作工艺等进行编制；

2、深化设计文件应提交设计单位审查，在得到设计单位书面批准，并在

深化设计文件上加盖〃设计确认〃章方可作为生产依据；

3、深化设计完成时间：应至少比构件使用时间提前两个月。

4、预制构件的深化设计综合了水、电、土建、精装等专业预留预埋的前提

条件。

5、预制构件深化设计与现场施工方法相辅相成、满足预制构件安装及专业

施工的可操作性；

6、预制构件深化图纸和现场施工相结合，即构件生产的难易要和现场施工

的难易平衡。

重点加强预制构件生产质量控制工作

公司选派业务水平高的专业监理工程师驻场，对预制构件（钢筋、混凝土

原材料等）生产的原材进场进行重点把控。同时构件钢筋加工生产及混凝

土浇筑养护等各个重要环节进行全程的跟踪监造，并留存影像及相关旁站

记录、见证取样、质量检查记录等施工文件资料，确保每一块预制构件都

具有可追溯性，保证预制构件质量。

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标高、轴线控制

1图纸设计叠合板两端进墙Icm,如轴线控制不好（叠合板进墙长度不一），

影响质量。为此监理工程师要求，总包专项负责人、轴线过程中控制，轴线

最小误差,监理工程师过程监督。在叠合板安装之前总包自检合格后，报监

理方验收合格后再进行吊装

2、顶板标高控制是另一重点，因为叠合板是一个平面，安装时，某处高，

相对的某处就会低，这会使顶板的极差过大，不满足规范要求。

叠合板吊装

1叠合板在运输吊装过程中板面经常发生龟裂甚至断裂的现象，加工板面

时经常发生翘曲、缺角、断角、桁架筋外露或预埋件脱落，主要是由于叠合

板跨度过大，运输过程中板间挤压或吊装时因跨度过大产生裂纹，裂纹延

伸至整块板，导致构件破坏。

1

监理措施：平板运输过程中，四角损坏，建议根据构件薄厚尺寸规格制造

塑料或橡胶材料的护角。护角可在构件厂保护或在运输时套入构件中，安

装之前可卸，达到重复使用，可以减少平板的损坏。在运输过程中可采用

增加间距，少量多次的方法，运输时选择平坦道路，增加运输次数，以保证

平板不被折。

监理措施：

2.叠合板在吊装过程中，经常因跨度过大而断裂，为了解决这一问题,事

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先与设计单位沟通，建议设计单位在进行构件设计时充分考虑这一问题，

尽量将叠合板跨度控制在板的挠度范围内，以减少现场吊装过程中叠合板

的损坏。

3.叠合板吊装预埋件经常脱落也是在现场中经常遇到的问题，建议可以

在吊装预埋件周围加固或者直接吊装叠合板桁架筋，这样可以节省吊装预

埋件，对叠合板的吊装安全有了保障，也可以根据现场情况改变吊装点的

位置。

楼梯的吊装

1楼梯吊装时要使用厂家提供的专业吊装工具，不能现场制作，现场制作的

吊装工具强度达不到要求。

2、楼梯吊装前应查验预埋的螺栓的规格及位置是否与图纸一致，吊装的平

高是否与图纸设计一致。

3、由于楼梯较长，重量较大，因此设计时将一块楼梯分为两半，吊装时应

注意两块楼梯的吊装顺序正确，拼缝应严密，当拼绛过大时，验收不予通

过，让其重新吊装。

4、楼梯在吊装过程及吊装完成的时间内，容易遭到破坏，表面缺棱掉角，

因此需进行成品保护，确保楼梯的质量。

4.4墙体钢筋位移

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