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北京长安的SWOT分析

优势（Strength）

长安轻型车的优势首先来自于长安本部，其次则来自于长安的

定州轻型车基地。众所周知，长安汽车集团是国内发展较好的汽车集

团，并拥有很强的研发实力。据长安汽车股份有限公司轻型车事业

部总经理罗志龙介绍，长安汽车在连续8年的国家研发能力评比中，

都排在自主品牌中的第一名。而在2016年3月落牌成立的长安轻型

车研发中心，可以说，为长安轻型车未来的发展提供了强有力的保证。

另外，长安汽车在很多细分领域都名列前茅，比如，在微型车领域，

长安客车位居前两甲；在乘用车领域，长安汽车是自主品牌

第一。因此，轻型车40万辆，长安汽车显然也是按照前三甲的

目标去设计的。2015年轻型车产销199.1万辆，同比下降5.5%；在

汽车市场整体疲软的态势下，长安轻型车创下10.5万辆的销售业绩，

同比增长10.5%。可以说，这个长安轻型车的十年规划开了个好头。

作为2012年才进入轻型车领域的企业，能在短短几年内达成10万辆

的销量，强大的自主研发能力是基础。这也是长安最大优势之一。研

发实力是底气，用户关怀是锦上添花，最重要的，还是车的品质。再

有，受益于长安的合资公司——长安铃木和长安福特，长安汽车一直

在精益生产，品质管理，都走在行业前列。罗志龙讲到，“长安对品

质的要求，也是长安对产品最基本最主要的要求——品质至上。”自

主品牌，特别是轿车，以往都有廉价，质量差的印象。“所以这些年，

长安在质量方面下了大量功夫，从内部来讲，每个部门的一把手，每

个月都会有质量会，对质量的关注、要求、检查都是非常严格。”是

怎样的一种严格呢？在方得网的追问下，罗志龙继续讲到，“我们现

在会对标先进企业，比如我们的合作伙伴——福特。长安学习福特在

质量方面怎么把控，并研究长安怎么100强企业人才来实现。”罗志

龙进一步讲到，“这是一整个体系的学习，在研发能力，营销能力，

在质量管控，人才等等方面形成的一个全面的体系。其二，是客户

关怀。在市场销量下滑的大环境下，如果能够抓住用户，提升用户的

体验，那么，必然会带来一定的增量。所以，在用户上，“长安在提

炼了一个理念，叫“愉悦体验”，”罗志龙介绍道，“我们要让用户对

我们的产品感到愉悦，感到满意。”依托整个长安汽车强大的研发

实力，依托强大的合作伙伴给予的支持。再加上专注于轻型车的长安

轻型车自主研发中心的建成。在轻型车的发展上，长安占据不少优势。

不过，由于长安的轻型客车厂区在定州，研发中心的设立更多的考虑

了和厂区的结合。这即是优势，也成了长安轻型车发展的劣势。

劣势（weaknesses）

从以往长安研发中心的选址来看，无论是国外的底特律、还是

与国内的上海、重庆相比，定州的发达程度远远不及。从区位因素上

考虑，定州并不是一个理想之选，人才引进便会成为长安轻型车发展

中不得不面对的问题。

据长安轻型车研发中心院长曾皓介绍，2016年，长安轻型车

研发中心要把人力扩充到420人到430人，在2018年要上升到700

人，目前的长安轻型车研发中心，研发队伍是300人，距离目标完成

还差一半多。面对地理位置的上的劣势，长安轻型车研发中心若想吸

引高端人才和储备力量加入，都需要消耗更大的投入。虽然面临重

重困难，长安还是坚定了要在定州建轻型车研发中心的信念。强大实

力加上十足的勇气，方得网还是相信，办法会比困难多，吸引人才问

题，长安能够克服。

机会（opportunities）

据曾皓介绍，长安轻型车研发中心未来业务主要分为轻客、轻卡

和皮卡三大块，并包含新能源车产品。在未来发展上，长安轻型车可

以说是面对着一个很好的机遇。首先是国家对皮卡的逐步放开，河

北又是试点，坐落于河北的长安轻型车可谓有天然优势。未来，皮卡

领域销量的增长完全可以遇见。此外，由于城市限行原因增长迅猛的

纯电动轻客领域，未来增长同样可期。

其次，就是新能源汽车的大发展。长安汽车早在2001年便开始

起步新能源车，经过10余年的发展，新能源在乘用车上的应用，也

是初见成效。随着2015年国家政策调整，长安在新能源领域也开始

发力。未来，将有包括商用车在内的34款新能源产品投放市场。新

能源的大热已经不需方得网在此更多的赘述。新能源轻客“抢车”的

故事也人尽皆知。长安此时加大轻型车领