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港口推动现代物流建立物流中心的战略意义

现代物流是以运输为主要环节的综合服务系统.世界经济一体化的深入,使得

现代物流概念的内涵逐渐扩大,跨越国界的国际物流,或者说大物流是现代物流发

展的趋势.服务化和信息化是世界性产业结构调整的方向,现代物流产业是信息化

的产物,现代物流的特征是提供高效、便捷的产品增值服务,因此,现代物流是服务

化与信息化的集中体现.港口作为全球综合运输网络的节点,其功能正在不断拓宽,

朝着提供全方位的增值服务方向发展.港口功能的拓展不仅是现代物流发展的要

求,而且是港口推动现代物流发展的作用的体现,换言之,在发展现代物流的过程

中,港口不能只是被动地应对,而应积极地探索能够推动现代物流发展的方式,例

如建立港口物流中心,争取发展的主动权.这一点对我国港口、港口城市乃至国家

整体经济发展的意义尤为重要.随着我国加入WTO,融入经济全球化的步伐将进一

步加快.为了提高我国经济整体的国际竞争力,必须提高城市,特别是开放性港口

城市的国际竞争力,发展现代物流是提高我国开放性港口城市国际竞争力的主要

选择之一,而港口在推动现代物流发展中发挥不可替代的作用.西部大开发是21世

纪加快中国经济发展的一项战略决策,国外与西部地区、东部与西部地区的产品和

生产资源需要以现代物流为纽带,加速交流与融合,这些都对港口发展现代物流提

出了迫切的要求.港口发展与现代物流发展是相辅相成,互为制约的关系,它们之

间的关系协调得好,可能获得“双赢”的结果,反之亦然.

一、港口功能拓展是大势所趋

世界港口发展大体经历三代,第一代港口主要是海运货物的装卸、仓储中心；

第二代港口中,除了货物的装卸、仓储外,还增加了工业、商业活动,使港口成为具

有使货物增值效应的服务中心；第三代港口适应国际经济、贸易、航运和物流发

展的要求,得益于港航信息技术的发展,使港口逐步走向国际物流中心.目前,按功

能划分,世界主要港口中第二代港口仍是发展的主流,但朝向第三代港口的转型已

经开始,这是世界经济中的生产一体化、资本一体化、技术一体化、信息一体化和

市场一体化的趋势使然.香港、新加坡、鹿特丹等港口在转型中走在前列,但仍未

体现出第三代港口的全部功能.我国主要港口朝向第三代港口的转型仅处于起步

阶段,认识超前于行动,但上海、深圳、天津等港口都在积极规划建设港口物流基

地,上海港外高桥保税区、天津港保税区已经进入系统运作现代物流阶段.第三代

港口处理的主要货物是集装箱,服务的主要对象是班轮公司联盟,这对航道、码头

水深等基础设施提出更高的要求,生产的特点是为货物流动、物流全程提供全方位

高增值的服务,港口的范围进一步扩大,不仅包括港区、临港工业区,而且包括物流

中心区,实现网络化的物流运输组织方式,通过EDI系统进行信息传递等等.国际物

流中心是第三代港口的基本特征,也是港口功能拓展的方向.联合国贸发会在其第

三代港口和挑战等报告中指出：“贸易港口作为海运转为其它运输方式陆运、空

运或内河航运的必须过渡点的作用逐渐减弱,作为组织外贸的战略要点的作用日

益增强,成为综合运输链当中的一个主要环节,是有关区域经济和产业发展的支

柱”.第三代港口除了作为海运的必经通道在国际贸易中继续保持有形商品的强

大集散功能并进一步提高有形商品的集散效率之外,还具有集有形商品、技术、资

本、信息的集散于一体的物流功能.能否提供全面、高效的物流服务将成为决定第

三代港口是否具有国际竞争力的主要因素之一.港口拓展现代物流功能并不意味

着港口自身发展成为涵盖现代物流一切领域的物流企业,而是港口充分利用可能

推动现代物流发展的优势,发挥筑巢引凤作用,例如辟建物流基地、物流园区或物

流中心区,吸引各类物流企业落户,由物流企业提供货物的增值服务,而港口为物

流企业提供完善的基础设施和良好的软发展环境.

二、港口推动现代物流发展的优势

港口在现代物流系统中居于十分重要的地位,对推动现代物流发展发挥不可替

代的作用.

1、港口是我国进一步扩大改革开放的重要门户

国际物流量的90％以上是由海运完成的,港口作为海运的起点和终点,首先是

大量货物的结集点.当需要对货物提供运输、仓储、加工、分拨、包装、信息等一

系列增值服务,即物流服务时,选择在港口这一货物结集点进行最能取得规模经济

效益.当前在我国,提高经济的对外开放度,加速我国经济与世界经济的融合是经

济改革的必然方向,港口则是进一步扩大改革开放的重要门户.作为我国经济改革

“试验田”的沿海港口城市的开发区,在二十余年发展硕果的基础上已经进入新

一轮的发展期,港口是沿海开发