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地铁盾构施工设备管理个人工作总结

由于公司城市轨道工程逐年增多，我一直从事设备管理工作。在这个过程中，盾构设备管理逐渐成为我的重中之重。我全程参与了盾构机的各个环节，包括设计联络、工厂验收、分体发运、组装调试、试掘进、区间贯通以及维修改造等工作。为了更好地胜任这一岗位，我参加了股份公司组织的盾构专业培训，并认真学习了盾构机各大系统和各种管路的工作原理。此外，我还努力钻研盾构机的维修保养、故障分析和贮存保养等方面的专业技术知识。

在西安地铁四号线15标段盾构区间的掘进过程中，我参与了协助盾构工程队完成盾构机维护保养、辅助设备采购、施工设备管理等方面的工作。同时，我还积极参与了盾构区间右线穿越白桦林居建筑群的前期准备工作。针对此次盾构掘进难点任务，我对盾构机管理做出了如下总结：

一、穿越前盾构机的准备工作

为了确保盾构机及其后配套设备的正常运行，设备管理部门承担着全面检修和保养的责任。尤其需要强调的是，在下穿建筑物时必须严格遵守微扰动的施工要求，因此我们对刀盘刀具的检修工作进行了加强。为了确保所有设备处于最佳工作状态，杜绝带病作业，并为盾构机过建筑物做好准备，我们组织机组人员对驱动动力系统和电力控制系统进行了全面检查，以确保其运转良好。同时，我们还对注浆泵、泡沫泵、水泵和清通管路进行了检修，以保持其畅通无阻。另外，运输机组也接受了检修，以确保电瓶车的刹车系统正常工作。为了保证施工过程的安全和顺利进行，我们还对铰接密封和盾尾密封进行了检查，以确保各部位具有良好的密封性能。最后，我们还对土仓到螺旋输送机再到出土口闸门进行了检查和保养。我们将继续认真负责地履行设备管理部门的职责，确保盾构机及其后配套设备在施工过程中的可靠性和安全性。

完成对盾构设备的维保检修后，机组人员将盾构姿态调整到最佳，避免在穿越过程中有较大纠偏行为，同时注重管片的选择，保持推进行程差不宜过大，保证盾尾间隙保持良好。为了保证穿越过程中设备不会因设备故障而停机，我与设备维修人员合作，制定了设备易损件清单，并提前向采购部门提交备货计划。我们特别关注了密封圈、限位开关和保险丝等常用零件，并进行了储备采购，以应对突发状况。

二、穿越阶段盾构机的操作控制

由于在下穿建筑物时地层下软上硬，下部为黏土，上部为全断面沙层，加之在350m的小区线上转弯，在施工中盾构机垂直姿态难以保持，容易发生下沉的问题，难以控制。在掘进的过程中需要严格控制土方的开挖量，避免出现超挖，以免地表出现沉降，造成楼体倾斜甚至塌陷等严重后果。

为了确保工作的顺利进行，我们制定了严格的机组人员交接班制度。根据规定，交接班时必须详细记录当班期间盾构机发生的故障情况、掘进过程中的参数变化、管片拼装的方法和位置、电瓶车上管片的数量和类型、盾构机姿态数据以及管片的复测数据。为了完成这些任务，每天在结束掘进任务后，预留出半小时至两小时的时间进行设备维护、测量换站和管片复测工作，并确认复测数据的准确性和换站后的盾构机姿态是否正确。

掘进过程中机组人员发现出土时会出现很多的粘土块，并且在皮带上积压，导致皮带机压死出土不畅，严重影响掘进的连续性和稳定性。技术人员和设备管理人员及时与厂家沟通征询有效的解决办法，起初尝试添加泡沫剂和膨润土进行渣土改良，发现效果并未得到改善，甚至起到反作用，粘土遇水后本身较滑，粘土块在遇到泡沫剂和膨润土后滑动性增加，出来的粘土块在皮带上打滑，导致渣土在皮带上积压将皮带压死。在降低泡沫剂和膨润土的用量下，向土仓内加水发现出土有一定的改善，但效果也并不是十分理想。最后在调整渣土改良的同时对螺旋输送机出渣口进行修改，焊接钢板使渣土从螺旋输送机落下的同时可以顺着皮带的转向落到皮带上，出土效果虽然并不是很理想，但较之前有了很大的改善，基本可以满足掘进要求。

三、盾构机控制措施总结

随着我参与西安地铁盾构下穿建筑物施工任务的完成，我在盾构机掘进过程中积极分析和解决了众多设备管理问题。通过发现问题并解决问题的实践经验，我不断学习和总结出了许多专业技术经验。

首先，在复杂土质施工过程中，需要精确控制盾构掘进参数，如土压力、掘进速度、同步注浆压力、同步注浆量、二次注浆压力等。这样可以确保盾构掘进过程中引起的隆起或沉降值始终在规范允许的范围内。同时，为了稳定盾构机的姿态，我们还要尽量减小各组油缸的压力差，以保证管片受力均匀，避免出现破损或错台等情况。此外，在掘进过程中，我们要保持掘进速度的稳定，以防止土仓压力发生较大的波动。为了确保施工安全和质量，盾构机操作人员应与技术部门密切合作，实时监测地质数据，并严密监视各项仪表数据。一旦发现设备异常现象，必须及时处置，控制盾构机的姿态偏差，保持盾构机的微扰动。通过这些措施，我们可以保证复杂土质施工过程的顺利进行，确保工