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汽车空调压缩机分类及其工作原理

时间CONTENTS

目录

压缩机的分类

曲柄连杆压缩机

涡旋式压缩机

二

三

一

四

五

六

七

斜盘式压缩机

变排量压缩机

电磁离合器

旋叶式式压缩机

八

电动压缩机

压缩机的分类

一、功能：汽车空调压缩机压缩机是制冷系统的心脏，起着压缩机和传输制冷剂蒸汽的作用

分类

旋转式

往复式

旋叶式

涡旋式

转子式

曲轴连杆式

斜盘式

二．分类

（1）按运动形式的不同，空调压缩机可分为往复活塞式和旋转式两大类。往复活塞式压缩机包括曲轴连杆式和轴向活塞式。轴向活塞式压缩机有摆盘式和斜盘式两种。旋转式压缩机可分为旋转叶片式（简称旋叶式）、转子式、螺杆式及涡旋式四种。

分类

（2）按压缩机工作时工作容量是否变化可分为定排量式和变排量式。

定排量压缩机，它不能根据制冷负荷的大小自动改变排气量，对发动机的油耗影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器表面的温度信号，当温度达到设定值时，空调压缩机电磁离合器分离，压缩机停止工作；当温度升高后，电磁离合器接合，压缩机再次工作。定排量空调压缩机也受空调制冷系统压力的控制，当管路内压力过高或过低时，空调压缩机也将停止工作。

变排量空调压缩机，可根据制冷负荷的大小自动改变压缩机排量，使空调系统的运行更加经济。

二

曲轴连杆式空调压缩机

1．曲轴连杆式空调压缩机

1)．结构原理

压缩机的结构与发动机相似，由曲轴、连杆驱动活塞往复运动，

2)．工作过程

曲轴连杆式压缩机一个工作循环由4个过程组成即压缩、排气、膨胀、进气。

三

斜盘式空调压缩机

1）．结构原理

斜盘式压缩机是一种轴向往复活塞式压缩机。主要零件是主轴和斜盘，各缸以压缩机主轴为中心圆周布置，活塞运动方向与空调压缩机的主轴平行。这种压缩机通常在机体圆周方向上布置有5

个气缸和5个双向活塞，每个气缸两头都有进气阀和排气阀。

2）．工作过程

当主轴旋转时，斜盘也随着旋转，斜盘同时驱动所有的活塞作轴向往复运动，部分活塞向左运动，部分活塞向右运动。当其中一活塞向左运动时，活塞左侧的空间缩小，制冷剂被压缩，压力升高，排气阀打开，制冷剂排出，与此同时，活塞右侧空间增大，压力减小，进气阀开启，制冷剂进入气缸。当主轴旋转一周，双向活塞的前后两端各自完成进气、压缩、排气、膨胀过程，相当于2个气缸工作。

三

斜盘式空调压缩机

3）、斜盘式压缩机工作原理

斜盘与压缩机主轴固定在一起，斜盘的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板边缘通过钢球轴承支承在一起。当主轴旋转时，斜盘也随着旋转，斜盘边缘推动活塞作轴向往复运动。如果斜盘转动一周，前后两个活塞各完成压缩、排气、吸气一个循环，相当于两个汽缸作用。

四

旋叶式压缩机

主要部件有气缸、转子、叶片。气缸内壁近似呈椭圆形，转子与气缸为同心配置，转子上装有五片倾斜配置的铝制叶片，叶片在转子槽中可以做往复运动。将气缸容积划分为两个月牙形空间，每个月牙形空间都设有吸气孔口和排气阀。转子旋转后叶片在离心力作用下甩出，使其叶片上端部紧贴气缸内壁，使月牙形空间又被分隔成若干扇形空间。随着转子的旋转，每个基元容积完成吸气、压缩和排气过程，转子旋转一周，完成两次吸气、压缩和排气过程，转子旋转一周可以实现十次吸、排气及压缩过程。

五

涡旋式压缩机

涡旋压缩机的工作部件主要由动涡轮与静涡轮组成，动、静涡轮的结构十分相似，都是由端板和由端板上伸出的渐开线型涡旋齿组成，两者偏心配置且相差１８０°静涡轮静止不动，而动涡轮在专门的防转机构的约束下，由曲柄轴带动作偏心回转平动，即无自转，只有公转。

六

电磁离合器结构

压缩机电磁离合器的控制：

压缩机的运转取决两个条件:①汽车发动机工作②控制压缩机电磁离合器线圈的必须闭合

工作特点：电磁线圈一端搭铁，另一端经空调开关与电源相连。当空调开关接通时，电磁离合器吸合

空调开关接通→电磁离合器线圈产生磁场→压盘与皮带轮结合→皮带轮的转动带动压盘转动→压缩机

主轴转动

停止压缩机空调开关断开→离合器线圈失电→压盘与皮带轮分离→皮带轮空转→压缩机主轴停止转动

七

变排量压缩机

七

变排量压缩机

七

变排量压缩机

七

变排量压缩机

八

电动压缩机

八

电动压缩机

八

电动压缩机