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第十一章国际商务运营
问答题
1.某载货船舶在航行过程中发生共同海损,船体损失10万元,货物牺牲30万元,救助费为5万元,假设各方的
分摊价值为:船舶:500万元;货主A为100万元,货主B为80万元,货主C为20万元,货主D为50万元。分摊总
值为750万元,则货主A共同海损的分摊额为多少万元?
参考答案:详见解析
【慧考解析】参考保险理赔中赔偿金额的计算。
(1)确定共同海损的总损失额,题目已知“船体损失10万元,货物牺牲30万元,救助费为5万元”,即
10+30+5=45万元;
(2)确定总保险金额,即分摊总额,题目已知“750万元”;
(3)计算分摊比率,即共同海损总损失额/分摊总额=45/750=6%;
(4)货主A共同海损的分摊额=100×6%=6万元
2.某公司以CFR条件出口一批货物到欧洲某港口,总金额为150000美元,投保一切险(保险费率为0.5%)及海
运战争险(保险费率为0.03%),保险加成率为10%。问:改报CIF价格是多少?保险金额是多少?保险费是多少
?
参考答案:详见解析
【慧考解析】CIF=CFR/[1-(1+加成率)×保险费率]=150000/[1-(1+10%)×(0.5%+0.03%)]=150879.63(美元)
保险金额=CIF×(1+加成率)=150879.63×(1+10%)=165967.60(美元)保险费=保险金额×保险费率
=165967.60×(0.5%+0.03%)=879.63(美元)
3.“一带一路”战略政策促使我国可以和更多的国家进行贸易往来,同时也促进了出口动力的大大提高,让
更多的企业通过出口模式进军了国际市场,试从各方面分析出口型进入模式的利弊。
参考答案:详见解析
【慧考解析】1、出口型进入模式的有利之处
(1)从宏观角度看:出口有利于增加国内就业、增加国家外汇收入、提高本国企业的国际竞争力。
(2)从企业的角度看:有利于企业打破国内市场限制,打开新市场,增加销售额,提高利润率,进行自身扩
张。
2、出口型进入模式的弊端
(1)出口同国际生产相比,缺少灵活性和发展潜力
(2)出口对营销活动的控制也较差
(3)出口往往得不到进口国政府的配合,屡屡遭受反倾销等贸易保护主义限制
(4)用出口模式获取低成本优势受到越来越多国家的抵制,严重时还导致民族冲突和恶性时间的发生
4.某20英尺干货集装箱内装小五金,尺码为15立方米,重量吨为16.5吨,费率.USD25.00W,释油附加费每运
费吨5美元,最低计费吨17.5吨,请计算最低运费。
参考答案:详见解析
【慧考解析】(25+5)×17.5=525.00(美元),最低运费应为525美元。
5.PEK(北京)到SXB(斯特拉斯堡)运价分类如下:N(45千克以下),18元;Q(45千克以上不同分界点的普
通货物运价),14.81元;300千克,13.54元;500千克,11.95元。一批货物,38千克的普货从PEK运到
SXB,请计算运费。
参考答案:详见解析
【慧考解析】根据该批货物重量及适用费率,得出:18×38=684(元)
根据其较高重量分界点计算的运费为:14.81×45=666.45(元)
两者比较取其低者,故该件货物可按45千克以上运价计得的运费666.45元收取。
1
6.某20英尺干货集装箱最高计费吨21.5立方米,而箱内实载10级货物28立方米,已知10级货物每运费吨收费
10美元,请计算最高运费。
参考答案:详见解析
【慧考解析】21.5×l0=215.00(美元),最髙运费应为215美元。
7.建立国际合资企业的主要优点有哪些?
参考答案:详见解析
【慧考解析】(1)利用合营对象销售网络和销售手段进入特定的地区市场或者国际市场;
(2)合营各方可以在资金、技术等方面相互补充,增强合营企业竞争力;
(3)有利于获得当地的重要原料、资源或者生产基地;
(4)有利于合营各方吸收对方的经营管理技能,获得有价值的经营、销售和技术人员;
(5)有利于扩大企业的现有生产规模,迅速了解和满足境外市场的需求变化;
(6)有助于缓解东道国的民族意识,克服企业文化差异,获取税收减免利益和其他优惠利益,分散或者降低
国际投资中的风险;
(7)有利于更好地了解东道国的政治、经济等,克服差别待遇和法律障碍。
8.试述国际货物多式联运的优点及开展国际货物多
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