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线路道床病害整治施工组织方案及安全措施

1、编制说明：

1.1、本施工是根据《成2008年财务预算的通知》，严格按照《铁

路工务安全规则》，《铁路线路修理规则》，《铁路技术管理规程》，

《行车组织规则》及相管准则，结合现场实际情况进行编制。

1.2、施工组织设计主要内容：

工程概况、施工日期、劳动力组织、机械设备、施工防护、施工

作业程序即及技术标准、未交验线路的养护、施工料具的管理、

线路交验、劳务工的岗前培训、安全管理措施、应急予案。

2、工程概况：

2.1、施工地点：2.2、线路状况：超长无缝线路（曲线Ⅲ型

轨枕，直线Ⅱ型轨枕），无缝线路，普通线路。冻结无缝线路跨

越不同的地区，海拔高度不同，线路大修时根据不同的地区设计

铺设了不同的锁定轨温,阿寨～冕宁k336+800～k509+000明

山设计锁定轨温25℃。

2.3、施工重点：道床清筛，处理道床翻浆冒泥及接头换碴，整

理道床、捣固，降路基、清除余土、疏通侧沟。

3、施工进度安排及要求：

3.1、施工工期18天。2008年6月13～30日

4、施工管理组织：

4.1、普雄线路车间成立线路施工管理领导小组，由车间副主任，

线路技术员、安全教员、技术定额员付组长，负责管理、协调、

技术工作（协调本单位各部门与段及外单位的配合联系）。

4.1、施工队伍组织：由普雄线路车间组织施工，民工队伍

由夹江鄢城建筑有限公司提供。设1个工班(根据需要设清筛工

班)，其中工长1名，班长2名，职工不少于15名。

4.4.3、技术负责人：线路车间线路技术员。

4.4、防护人员：昼间每队设工地防护2～3名，驻站防护1

名。

4.5、施工中每队设线路巡检员2名，班长级，固定民工4～

6人）巡检员的主要职责对线路检查处理;

4.6、民工队伍组织：每队配置民工30～50人，民工负责人1

名，全面负责民工的管理工作，协助工队保证线路质量和安全。

5、机械配置和材料的准备：

5.1、每队配液压捣固机6台，12KW发电机2台,8KW汽

油发电机1台，手提式电镐8台，桥式起道机1台，液压起、

拨道器各4台，加长捣镐50把，道钉锤10把，撬棍20根，铁

筛子40把，单轨小车1台。

6、施工防护安排：

6.1、防护备品：响墩12个、火炬6支、口笛(喇叭)6个、红黄

信号旗各6面、施工地点标4块(备用2块)、停车牌2块、信号

灯4盏(配充电器、备用电瓶)、车机联控对讲机4台，轨温表2

只。

6.2、防护员职责：

6.2.1每队驻站防护员1名（预备1名，考试合格持证上岗）。

在车站运转室与当班值班员保持联系并做各项登记工作，登记值

班员必须签认了解列车运行情况，负责用对讲机或其它有效通讯

工具与工地防护保护联系，驻站防护与工地防护员应至少每3～

5minT通话一次，并作好记录。

6.2.2每队工地防护员3名（预备1名，考试合格持证上岗）。

（根据《成都铁路局行车组织规则》第136条规定施工点两端

各1名，慢行地段1名负责与驻站防护保持联系测定轨温并掌握

列车运行情况，及时向施工负责人报告轨温和列车运行情况，监

视列车在施工慢行地段运行情况，如通信联系中断,工地防护员

应立即以停车信号防护,并通知施工负责人停止作业,机具下道,

尽快将线路恢复到允许放行列车条件,恢复工作未完不得撤除防

护,无论是开工、收工或转移作业地点，均应及时告知驻站防护

员;施工完毕经检查施工负责人认为不具备行列车条件的应及时

拦停列车。认真做好列车测速和测轨温工作，发现超速要及时向

段调度汇报发现问题及时汇报。

6.2.3防护用品的管理：防护用品原则为谁使用谁负责。防

护备品随时保持完好状态，换班共同使用的交接班时必须查验，

对时间过期失效、损坏、缺少的防护用品换班共同确认向施工负

责人汇报并及时补充和更换，做到“上不清，下不接”，有意损

坏的按价赔偿。

7、施工作业程序及技术标准：

7.1清筛、切边质量要求

7.1.1翻浆、严重板结和道心积水低端必须按单边垂直切边（选

择曲线下股或直线严重一侧）方法彻底打通道床积水，另一侧清

筛“三道墙”

7.1.2清筛标准:①破底清筛：利用