排放控制系统(奥迪班课件)...pptVIP

小结及任务排放控制系统第4节废气再循环系统的检修废气再循环:冷机不行怠速不行负荷太大也不行任务：奥迪的发动机有无废气再循环系统及功能？第5节曲轴箱强制通风系统的检修排放控制系统第5节曲轴箱强制通风系统的检修曲轴箱强制通风的原因排放控制系统第5节曲轴箱强制通风系统的检修曲轴箱强制通风PCV－PositiveCrankcaseVentilation曲轴箱为什么要通风？1、燃烧室内的混合气和燃烧后的废气顺着活塞和气缸体的内壁漏入曲轴箱内，将稀释和污染机油，造成机油的润滑性能下降；2、曲轴箱内的压力随发动机转速升高而增加，如果不通风，会将机油从油封或气缸垫压出；3.为环保，将这些进入曲轴箱的气体导入进气歧管使其燃烧。PCV的工作1-停机时排放控制系统第5节曲轴箱强制通风系统的检修PCV的工作2-怠速或减速时排放控制系统第5节曲轴箱强制通风系统的检修PCV的工作3-正常运行时排放控制系统第5节曲轴箱强制通风系统的检修PCV的工作4-加速或高负荷时排放控制系统第5节曲轴箱强制通风系统的检修深圳职业技术学院深圳职业技术学院第十章排放控制系统《汽车发动机检测诊断》主讲：邓志君李占玉学习内容1.汽车排放污染的来源与成因2.三元催化转换系统的检修3.二次空气喷射系统的检修4.废气再循环系统的检修5.曲轴箱强制通风系统的检修6.汽油蒸发控制系统的检修排放控制系统本章总结排放控制系统1.汽车排放污染的来源与成因2.三元催化转换系统的检修3.二次空气喷射系统的检修4.废气再循环系统的检修5.曲轴箱强制通风系统的检修6.汽油蒸发系统的检修谢谢各位！排放控制系统第1节汽车排放污染的来源与成因排放控制系统第1节汽车排放污染的来源与成因尾气的组成排放控制系统第1节汽车排放污染的来源与成因参考ssp230尾气排放基本知识汽车排放污染物的产生原因排放控制系统第1节汽车排放污染的来源与成因汽车排放污染物主要有：CO、HC，NOX等CO—无色、无味的有毒气体，由混合气过浓产生。HC—包括未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物。由混合气燃烧不完全、点火不良或泄漏产生NOX—燃烧过程中形成的多种氮氧化物，主要是NO，还有N02、N203.N2O5等。由于混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。可观看视频CO、HC.NOx的形成曲线图排放控制系统第1节汽车排放污染的来源与成因美国、欧洲和日本的排放标准排放控制系统第1节汽车排放污染的来源与成因多数国家都制定了各种汽车排放法规:美国-LA#4欧盟-新EC日本-10.15汽车排放控制排放控制系统第1节汽车排放污染的来源与成因三种基本策略：1、降低燃油消耗：空气动力学、降低车辆自重发动机优化、变速器优化等2、尾气净化：三元催化转换系统（汽油机） 氧化净化器（柴油机） 二次空气喷射系统 废气再循环系统等3.性能监控：车载自诊断系统（OBD）发动机排放控制系统的组成排放控制系统第1节汽车排放污染的来源与成因燃烧废气曲轴箱窜气燃油蒸发改善燃烧室改善进排气系统改善供油控制（EFI）改善点火控制（ESADIS）三元催化转换系统（TWC）二次空气喷射系统（AI）废气再循环系统（EGR）可变配气的EGR效果（VVT）曲轴箱强制通风系统（PCV）燃油蒸发控制系统（EVAP）小结排放控制系统第1节汽车排放污染的来源与成因欧盟的“欧4”和“欧5”汽车排放标准分别于2005年1月和2008年10月开始实施,“欧6”排放标准2012年底实施。我国2001年颁布了新的汽车排放标准,规定2007年达到欧洲3号标准,2010年将与欧洲标准同步接轨。（全国实现接轨要在2020年左右）。北京于2008.3.1实施国IV标准。深圳于2007.7.1起对新车上牌实施国Ⅲ排放标准,于2011.1推广使用“粤Ⅳ”车用燃油。第2节三元催化转换系统的检修排放控制系统第2节三元催化转换系统的检修TWC–ThreeWayCatalyst三元催化转换系统排放控制系统第2节三元