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汽车音响升级知识大全

汽车的运行环境是十分恶劣的，包括振动、高温、噪音、电磁波等

都会干扰车内电子设备的正常工作，因此轿车专用的音响设备不论从设

计和工艺制造方面的要求都要比家用音响严格，而且价格不菲，从这

个意义上讲，高性能的轿车音响实际上是当今音响世界中的顶级品。那

么，下文是由小编为大家推荐汽车音响升级知识，欢迎大家阅读浏览。

 一、音响升级是否会影响车内线路?

 有些车主一直都想升级原车的音响，但总对改装安全有种不塌实

的心理，阻碍了他们对车辆的改动，他们总是担心改动车内音响的线路

会影响车上其他的线路，造成不必要的麻烦，因此放弃了对音响改装的

方案。

 其实，音响升级根本不会影响到原车电路，因为汽车上的音响是

一个单独的系统，和原车电路没有任何的关联。拿任意一款车来说：即

使不改动汽车音响，它原厂出来都会配有像CD、卡带之类的主机。高

档轿车甚至会配备DVD和GPS等影音娱乐系统，所以它们都会有一条

专用的音响尾线(专用电源线)。

 如更换CD加装DVD影音系统时，只要把主机后面的尾线换上

一条新机器配备的专用尾线即可，按照标准的接线方式连接，做相应的

保护措施，就不会对原车电路造成任何影响。

 二、怎样选择主机?

 现在市面上大致分为两种主机：一种是内置不带功放的主机，俗

称哑机。这样的主机信号传输较强，音质还原较好。不过这种主机必须

要加装功放，因为它是靠功放把信号放大来工作。但是这种主机的市场

占有份额特别少。因为它价格较高，所以一般情况下是不建议安装这样

的主机。

 还有另一种主机，带有内置功率放大，这种主机也分为两种，一

种是单碟CD机或单碟CD兼容MP3机;另一种就是多碟机。现在市面

上带有MP3的主机也比较普及，除了抗震能力比多碟机差，其他功能

方面基本上都超越多碟机。价格也是多碟机的一半(以同档次为准)，而

且在使用时也比较简单方便。在选择时，首先要看它的内置功率，如果

在不后加装功放的情况下，要选择功率比较大一些的。通常主机上边标

称的功率都是它的峰值功率。

 三、怎样升级原车音响?

 1、功放的选择

 功放的基本作用是将经过前级放大的音频信号进行放大(电流的

放大)用来驱动扬声器，这样仅做简单介绍。如果您是对低音有较高的

追求者，这样进就可以考虑安装一款单路的功放来推动低音单元。因为

单路功放的功率强劲有力，而且在制作过程中，不用考虑过多的额外功

能因素，和低音也有一种共通性，可以很好的发挥低音的效果。

 所以很多改装过音响的朋友，首先考虑的是两路功放或四路功

放。因为它们都比较经济实惠，这种功放既可以推高、中频扬声器，也

可推低频扬声器，还可以调谐功率的大小和分频点的设置，以后升级音

响也不会造成重复消费，功放可以继续使用。

 而单路功放却只能推低音喇叭，推不了高、中音喇叭，因为它只

有一路输出，也只有低通(LP)调谐。再就是功放的灵敏度、抗干扰能力

是不是很强(因为汽车上的噪音来源太多了)。信噪比的考虑也是选择功

放的重点，一定要选择一款信噪比高的功放。因为功放里的一些东西，

像电路、电阻和电容等有的都属于自己的专利号)，所以有很大的选择

性。信噪比越高说明其抗干扰能力越强。

 2、扬声器的选择

 扬声器也是造成车主很多误区的产品。扬声器大致分为同轴扬声

器和分频扬声器等。在分频扬声器中还分为2分频、3分频和4分频。

 一般市场上常见的是2分频的扬声器。2分频扬声器就是由高

音、中音和分频器这三个部件来组成。分频扬声器传输比较平衡，主机

把信号传输到分频器，分频器同时把信号再分配到高频和中频扬声器，

这样层次感比较好，即使聆听时间较长，也不会造成我们的听觉疲劳，

其效果还原也是非常不错的。

 它的发音体是呈一个扇面状往外发射，为声场的定位打造了一个

很好的条件。最重要的一点就是高音有很强的指向性。高音是整车声场

定位的关键部分，所以最好是选择套装扬声器。

 同轴扬声器的组成，就是高音在中音的中间部分，但是这个高音

部分很难和中音分离，这时给听者造成的错觉就是力量比较大，但是发

音体是呈一个柱型，它的发射面积不会太大，声音相对混浊，层次感不

如套装扬声器明显，所以同轴扬声器基本上都是配备在汽车的后声场。

 3、低音扬声器(低音炮)的选择

 汽车音响里面8寸以上的喇叭统称为低音扬声器(不排除某些品

牌