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第四次工业革命能给汽车产业带来什么？

如今没有人敢去展望未来，因为就算是站在科技前言的从业者，那些研究未来科

学的人，也无法想象未来汽车的形态和功能。就拿车内的娱乐系统来说，80年代的车

内是靠磁带盒听音乐，后来出现了CD。而现在一个小小的USB接口就把他们都取代

了。

 而3D技术，抬头显示技术，VR技术的登场，让未来车内的场景充满不确定性，或

许今后我们开着车，所有的路况，交通，车内娱乐信息都会显示在前挡风玻璃上，我

们在车内付款买东西，快递直接送到车里，汽车真正成为一个移动的家。

 关于汽车的产业革命，已经有许多业内专家分析过，思考过。以煤炭为主要能源的

第一次工业革命，以石油和内燃机为代表的第二次工业革命，都给当时汽车的发展带

来了质的飞跃。现在第三次工业革命是在互联网普及的基础上的自动化生产。

 现在第三次工业革命方兴未艾，还在全球扩散和传播。而且在发展的过程中，新能

源，自动驾驶，等汽车相关的关键词成了最近几年的热点话题。

 不过也有学者分析认为，计算机与信息通信技术的加入没有给汽车的生产带来本质

的提升。这是为什么呢？

 1980年代以后，随着便携式计算机技术的普及，全世界的工厂和办公室都开始装备

电脑，并成为了当时的一股热潮。诺贝尔经济学奖得主，罗伯特·索洛说，电脑和网络

普及以后，利用信息技术，在汽车生产方面，虽然在技术研发和生产管理上更加方

便，但是对其汽车的生产效率，并没有多大的帮助。当然很多人并不赞同他的这一观

点。

 罗伯特·索洛把自己的研究成果公布之后，就是著名的“索洛悖论”。又称生产率悖

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论。20世纪80年代末，美国学者查斯曼(Strassman)调查了292个企业，结果发现了一

个奇怪的现象，这些企业的IT投资和投资回报率(ROI)之间没有明显的关联。

 1987年获得诺贝尔奖的经济学家罗伯特·索洛将这种现象称为“生产率悖

论”(productivityparadox)：“我们到处都看得见计算机，就是在生产率统计方面却看不

见计算机（Computerseverywhereexceptintheproductivitystatistics.）”。索洛悖论是指

“IT产业无处不在，而它对生产率的推动作用却微乎其微”。

 tips:感谢大家的阅读，本文由我司收集整编。仅供参阅！

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