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引水隧洞混凝土施工方案

1工程概况

引水隧洞5#支洞控制段全长1139.458m(引8+181.85〜引9+321.308m),引

水隧洞开挖断面为6.1X6.Im城门型，俭衬砌断面为4.4X6.Im马蹄型，全断面

衬砌，混凝土厚度为50〜125cm，混凝土标号为C20。混凝土保护层厚度均为5负。

主要工程量：C20混凝土131492,钢筋制安1689t,塑料止水带2146m,止

水条2313m。

从2006年10月11日开始进行5#支洞下游侧底板碇衬砌，在底板完成一

个仓后并达到一定强度后安装二台钢模台车进行边顶拱碇衬砌，计划到2007年

3月31日完成5#支洞下游侧456m混凝土衬砌。

从2006年12月6日开始进行5#支洞上游侧底板玲衬砌，在底板完成一个

仓后并达到一定强度后安装二台钢模台车(其中一台为下游侧钢模台车)进行边

顶拱玲衬砌，计划到2007年5月15日完成5#支洞上游侧683m混凝土衬砌。

2混凝土施工方案

(1)混凝土的分层分块

引水隧洞先进行底板混凝土衬砌，仓位水平分段长度为50m,底板混凝土一

层浇筑。边顶拱混凝土一次性完成，仓位长度为10mo

(2)施工布置及混凝土入仓方式

混凝土运路线为：“仰天窝弃渣场布置0.5廿碇拌和系统一5#支洞一引

水隧洞。

底板和边顶拱混凝土采用3m3混凝土搅拌运车从拌和系统运至施工现

场，采用HB60型混凝土泵入仓。

“仰天窝弃渣场碇拌和系统布置图见附图lo

⑶排(引)水

由于洞内边顶拱、底板都有渗水，局部渗水较大，为了保证磴浇筑质量，拟

定采用如下方式解决引水隧洞内渗水问题:

边顶拱渗水处理：由于引水隧洞施工工期紧，为了加快施工速度同时又能解

决边顶拱渗水对玲浇筑的影响，通过别的工程对类似情况的处理经验，拟定采用

EVA防水板对边顶拱进行防水，将EVA防水板由拱顶开始向两侧环向铺设，一直

铺设至底板。EVA防水板具有拉伸强度高、延伸率大、耐高低温性能好等优点，

而且热溶性能好。卷材接缝时，既可采用冷粘法，也可以采用热风焊接法，使其

形成接缝粘结牢固、封闭严密的整体防水层。从而保证在碇浇筑时，渗水不影响

玲施工质量。

底板渗水及积水处理：在进行底板混凝土浇筑时排水工作极大，由于洞内碇

浇筑采用自里向外，底板每个仓的长度为50m,所以每隔56.5m设一道围堰，再

采用7.5KW潜水泵将水抽至围堰外，围堰外再用22KW水泵抽至河内。底板出

水口在浇混凝土时采用胶管引出至围堰外。底板碇浇筑时基础排水见附图2O

3施工方法

(1)模板规划

引水隧洞有二段是弧形(8+343.2〜8+349.89、9+269.24〜9+304.038),二段

的转弯半径均为30ni,分别长6.69m和34.798m,根据施工实际情况，拟定采用

二台3m的钢模台车进行二个弧形段的施工，每次浇6m。其余洞段边顶拱钢模台

车长为10.5m,每次浇筑长度为10m。

渐变段和圆形段分二次进行，一次底弧和顶拱，采用组合钢模，局部配以木

模板，底板采用木桁架，边顶拱采用脚手架搭设〃满堂红〃架子

(2)施工方法

引水隧洞边顶拱采用边顶拱钢模台车施工，简易操作平台超前进行EVA防水

板安装和绑扎钢筋，搅拌车运玲，泵送入仓。钢模台车有效衬砌长度10m。钢

模台车在B型断面扩挖处安装。边顶拱碇浇筑时除在仓内振捣外，在台车外部使

用附着式振捣器辅助振捣。坍落度控制在8〜15cm之间。钢模台车浇筑平面转弯

段时，台车两节分离，中间采用定型钢模拼装，使两节间平顺过度，保证平面转

弯段磴体形满足规范要求。

引水隧洞底板无模施工，采用施工样架控制设计轮廓线及高程，端头模板采

用组合钢模，泵送入仓，人工振捣，人工抹面。抹面时在碇面上铺厚约5cm的聚

丙烯防水泡沫板，抹面采用倒退法，抹面工人立于聚丙烯防水泡沫板上，边抹边

把聚丙烯防水泡沫板后移。

引水隧洞磴施工总体方案见表lo

表1引水隧洞1破浇筑方案一览表

部位模板形式立模方法被入仓及浇筑措施

无模施