湖南铁路电气化铁道概论期末考试手写总结版.pdfVIP

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第一章铁路基本知识

1、构成铁路系统的主要组成部分有：线路、车辆、机车、车站和信号与通信设备。

2、铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构、

3、路基的常见基本形式是路堤和路堑。

4、轨道由钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。

5、钢轨的断面形状采用“工”字形，标准钢轨类型有75kg/m、60kg/m、50kg/m。

6、铁路车辆一般由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五个基本部分组

成。

7、按牵引动力分，机车可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。

第二章电气化轨道技术

1、世界上第一条铁路于1863年诞生在英国首都伦敦。

2、中国于1965年（5月1日）开始修建北京地下铁路。（建成于1969年10月1日）

3、地铁组成：地铁线网、轨道与线路、供电系统、通信信号系统、环控系统、车辆。

4、车站组成：站台、站厅层、出入口、设备层。

5、电气化铁路由牵引供电系统和电力机车及其机务系统组成。

6、五种交通运输方式：公路、铁路、航空、水运、管道。

第三章电力系统基本知识

1、电力系统是由发电机、变压器、电力输电线路、用户等在电气上相互连接所组成的

整体。

2、电力系统运行的特点：①电能不能大量存储、②电力系统暂态过程非常迅速、③电

力系统的发展和国民经济的发展密切相关。

3、电力系统的运行要求：①保证可靠持续运行、②保证良好的电能质量、③保证系统

运行的经济性。

4.高压电气设备有哪些：断路器、隔离开关、负荷开关、接地开关、熔断器、接触器、

重合器、分段器、开关柜、组合电器等。

5、变电所在电力系统的构成中连接生产和用户，起着电压升降和变换电能的作用。其

中有：枢纽变电所、中间变电所、地区变电所、终端变电所、牵引变电所几类。

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6、一次设备是指高压侧的设备，用于直接生产。转换和输配电能。主要有：电能生产

和转换设备、接通和断开电路的高压开关设备、限制过电流和过电压设备、载流导体及

其绝缘设备、互感器、接地装置。

二次设备是对一次设备和系统运行状态进行监控、调度、测量、保护的设备。主要

有：继电保护及自动化装置、测量表计、控制与信号装置。

7、倒闸操作的基本原则：①停电操作按照“拉开断路器→拉开线路侧隔离开关→拉开

母线侧隔离开关”进行，送电顺序与停电顺序刚好相反。②合上隔离开关前，必须检查

对应的断路器是否在断开位置，防止隔离开关带负荷合闸或拉闸。③启用母线或旁路母

线时，应先充电检查，判断是否有故障存在，然后再接入使用。

8、电力线路按结构可分为架空线路和线缆线路两大类。

9、架空线路由导线、避雷线（架空地线）、杆塔、绝缘子和金具等主要部件组成。

10、按所用材料，杆塔可分为木杆、钢筋混凝土、铁塔三种。

11、按不同的用途，杆塔可分为直线杆塔（中间杆塔）、耐张杆塔（承力杆塔）、转角杆

塔、终端杆塔、跨越杆塔、换位杆塔。（P47）

12、电力电缆的结构主要由导体、绝缘层和保护层三个部分组成。

13、继电保护技术主要包括电力系统故障分析、各种继电保护原理及实现方法、设计、

整定、调试、运行及维护等技术。

14、电力系统继电保护的基本任务是：①当电力系统发生故障时，自动、迅速、有选择

的将故障元件从电力系统中切除，使故障元件免于继续遭到破坏，保证其他无故障设备

迅速恢复正常运行。②反映电气设备的不正常运行状态，并根据运行维护的条件而动作

于发出信号、减负荷或跳闸。此时一般不要求迅速动作，而是根据对电力系统及其元件

的危害程度规定一定的延时，以免运行中短暂的波动造成不必要的动作以及扰动引起的

波动。

15、模拟式继电保护装置一般由测量比较元件、逻辑判断元件和执行输出元件三部分组

成。

第四章牵引供电系统

1、牵引供电系统主要包括：牵引变电所和接触网。

2、牵引供电系统原理图。P68

3、对电气化铁路供电系统的基本要求是：①保证向电气化铁路安全、可靠、不间断的

供电；②提高供电质量，保证必须的电压水平；③提高功率因数，减少电能损失，降低

工程投资和运营费用；④尽量减少单相牵引负荷在电力系统中引起的负序电流和高次谐

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波的影响；⑤尽量减少对邻近通信线路的干扰。

4、电力系统对牵引变电所的供电方式：一边供电、两边供电、环形供电。P7