智研咨询发布：中国商用车行业市场现状、发展概况、未来前景分析报告【摘要版】.pdfVIP

智研咨询《2023-2029年中国商用车行业市场现状分析

及发展前景展望报告》重磅上线

由智研咨询专家团队精心编制的《2023-2029年中国商用车行业市场现状分析及发展前景展望报告》（以下简称《报

告》）重磅发布，《报告》旨在从国家经济及产业发展的战略入手，分析商用车行业未来的市场走向，挖掘商用车行

业的发展潜力，预测商用车行业的发展前景，助力商用车业的高质量发展。

本《报告》从2022年全国商用车行业发展环境、市场现状、需求情况、竞争格局、区域发展潜力等角度进行入手，

系统、客观的对我国商用车行业发展运行进行了深度剖析，展望2023年中国商用车行业发展趋势。《报告》是系统

分析2022年度中国商用车行业发展状况的著作，对于全面了解中国商用车行业的发展状况、开展与商用车行业发

展相关的学术研究和实践，具有重要的借鉴价值，可供从事商用车行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相

关人员阅读参考。

根据ISO3833国际标准，商用车指设计和实际用途是运送人员和货物的汽车，商用车包括所有的载货汽车及9座以

上的客车。与乘用车相比，商用车的设计和构造更为简单，主要注重车辆的负载能力和耐用性。因此，商用车的底

盘更坚固，承载能力更强，载重空间更大，以满足商业运输的需求。除此之外，商用车通常还配备了更多的功能和

特性，如防滑控制、牵引力控制和巡航控制等。这些功能和特性可以帮助驾驶员更好地掌控车辆，提高行驶安全性

和稳定性。

自2005年至今，中国汽车工业协会实行新的车型统计分类，将商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车

辆和货车非完整车辆五类。

受重型柴油车国六排放标准于2021年7月正式实施、房地产供给端承压发展等因素影响，2021年我国商用车产销

量分别下滑10.7%和6.6%至467.4万辆和479.3万辆。2022年，商用车受油价高位运行、“蓝牌轻卡”新政、前期排

放标准切换及超载治理政策提前透支了部分商用车需求等因素影响，叠加疫情反复下生产生活受限，我国商用车发

展呈现低迷态势，产销量大幅下滑，为近几年最低值，产销量分别为318.5万辆和330万辆，同比下降31.9%和

31.2%。

2022年，我国商用车第一梯队包括销量大于20万辆的北汽福田、东风汽车、上汽通用五菱、长安汽车、中国重型

汽车集团、江铃汽车；第二梯队包括销量在10-20万辆之间的江淮汽车、长城汽车、中国一汽、上汽大通、陕西汽

车控股集团；第三梯队为10万辆（含）以下的山东凯马汽车、成都大运汽车集团等。

经过多年发展，国内商用车行业集中度显著提升。2022年行业产量CR4为43.0%，CR8为68.4%，商用车市场集中

度较高。2022年，北汽福田以42.3万辆的产量排名第一，市占率达13.28%，东风汽车集团以37.04万辆的产量排

名第二，市占率为11.63%，上汽通用五菱、重庆长安汽车的产量差距较小，市占率在9%左右。

《2023-2029年中国商用车行业市场现状分析及发展前景展望报告》是智研咨询重要成果，是智研咨询引领行业变

革、寄情行业、践行使命的有力体现，更是商用车领域从业者把脉行业不可或缺的重要工具。智研咨询已经形成一

套完整、立体的智库体系，多年来服务政府、企业、金融机构等，提供科技、咨询、教育、生态、资本等服务。

数据说明：

1、本报告核心数据更新至2022年12月，以中国大陆地区数据为主，少量涉及全球及相关地区数据；预测区间涵

盖2023-2029年，数据内容涉及商用车重点产品产量、销售收入、贸易金额、市场规模等。

2、除一手调研信息和数据外，国家统计局、中国海关、行业协会、上市公司公开报告（招股说明书、转让说明书、

年版、问询报告等）等权威数据源亦共同构成本报告的数据来源。一手资料来源于研究团队对行业内重点企业访谈

获取的一手信息数据，主要采访对象有企业高管、行业专家、技术负责人、下游客户、分销商、代理商、经销商以

及上游原料供应商等；二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府

机构及第三方数据库等。

3、报告核心数据基于公司严格的数据采集、筛选、加工、分析体系以及自主测算模型，确保统计数据的准确可靠。

4、本报告所采用的数据均来自合规渠道，分析逻辑基于智研团队的专业理解，清晰准确地反映了分析师的研究观

点。

报告目录框架：

第一章商用车产品概述

第一节商用车产品定义、性能

第二节商用车设备技术

第三节商用车产业发展历程

第四节商用车分类情况

第五节商用车产业链分析