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-68-科学技术创新2020.33
某型机的静压源位置误差修正
李彬
海军装备部袁四川成都610000冤
摘要院飞机上的静压传感器实际感受到的静压局部静压冤与飞机来流的静压远场静压冤会存在一定的差异袁会导致测量的
静压及静压相关的大气参数产生较大误差遥静压源位置误差修正计是飞机大气数据系统计的重要环节袁本文以某型飞机为
例袁就计算补偿法实现静压源位置误差修正进行分析说明遥
关键词院静压源位置误差SSE曰静压源位置误差修正SSEC曰静压Ps
中图分类号V241文献标识码A文章编号2096-4390渊2020冤33-0068-02
1静压源误差分析状态下附近区域的C值遥首先需要建模袁我们将飞机机头尧前机
p
大气静压定义为飞机前方无限远处的来流静压远场静身等外形数模导入CFD分析软件袁计算以下见表1冤典型飞机
压冤袁用P∞表示遥构型下附近区域的CFD值遥
飞机在飞行时袁空气因受机体的扰动作用袁会在飞机周围形表1建议的CFD计算构型
成扰流场遥由于扰流的存在袁飞机上的静压传感器实际感受到气压高度m)马赫数Mach攻角AOA°)备注
的静压局部静压冤与飞机来流的静压远场静压冤会存在一定的00.15,0.38-4,0,4,6,8,10,12仿真时AOA为0°
40000.3,0.4,0.5,0.6-4,0,4,6,8,10
差异袁即静压误差袁其通常表示为院60000.4,0.5,0.6,0.7-4,0,4,6,8
(1)90000.5,0.6,0.7,0.8-4,0,4,6
120000.6,0.7,0.8-4,0,4
其中,Ps为静压孔测得的静压袁为飞机飞行速
经CFD仿真得到的C见表2所示遥
度V的真实速压遥这个值C也叫做压力系数遥p
∞p
表2仿真得到的Cp值
在一个好的静压系统中袁无论什么时候袁总是Ps=P∞及
C=0遥实际上袁由于飞机上静压孔的位置尧马赫数M尧攻角尧侧滑
p
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