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预制梁场施工方案

一、总则

1.1、编制依据

1.1.1工程建设标准强制性条文（公路部份）1.1.2公路桥涵施工技术规范

（JTJ041—2000）1.1.3钢筋机械连接通用规程（JG107—90）1.1.4镦粗直螺纹钢

筋接头（JG/3057—1999）1.1.5预应力混凝土用钢铰线（GB/T5223—1995）1.1.6

预应力筋用筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370）1.1.7高速公路SZTJ05合同段

两阶段施工图设计1.1.8高速公路SZTJ05合同段招标文件1.2、编制说明

本施工方案（细则）是我项目部后张法预应力混凝土板梁场从原材料进场至产

品出场生产全过程的工艺技术要求和工序操作依据,包括：工作内容、一般要求及

方法、技术标准、质量要求、安全操作等内容。全场施工人员要认真学习并遵守本

施工细则，实现工序操作的规范化、标准化。自检、互检、专检工作均以本施工方

案（细则）为依据。本方案（细则）由制梁场专职技术员质量负责监督实施。

1.3现场布置总体要求及生产工艺流程（见下页）

1.3.1集料堆放场及制梁场地应硬化处理,集料场设置区隔墙;1.3.2制梁地模承

载力及抗剪强度应满足施工需要;1.3.3梁场硬化须满足车辆驶入不被破坏；

1.3.4梁体钢筋骨架采取统一制作,统一加工,整体吊装就位;1.3.5模板采用定型

钢模;

1.3.6混凝土养生采取自动洒水养生;

后张法预应力箱梁预制施工工艺框图

二、工程概况

高速公路项目起点为*******，与上三高速公路连接，总体走向西偏南，经

***********************************、绍兴市越城区皋埠镇、绍兴县兰亭镇、

诸暨市枫桥镇至路线终点高湖沿，与诸永高速公路相接，路线全长约62.462km，

经绍兴市南侧与规划钱江通道连接，通过上三高速公路和诸永高速公路，沟通杭

甬、绍嘉通道、杭金衢等省内高速公路网，是《绍兴市公路水路交通建设规划》

“二纵三横三连一通道”高速公路主骨架中的“一连”。2.1、工程简介

合同起点******,终点*******，全长***Km。全线共18座桥梁，其中箱梁共7

座。本合同预制箱梁共257片，其中25米箱梁177片，30米箱梁56片，35米箱

梁24片。箱梁场地设互通主线路基集中预制，该段路基离设计路床顶标高平均

30cm，可在梁场拆除后3天内填筑完毕，占地约11500m2。预制计划工期10个

月，从2009年10月30日至2010年8月30日，然后立即拆除梁场施工A匝道现

浇段，计划时间为2010年9月15日到2010年11月15日。

2.2、场地布置

梁场整个场地采用30cm宕渣+20cm砼硬化处理，进场道路、钢筋场地料场搅

拌站处采用50cm宕渣+20cm砼硬化处理。场地建设严格按标准化工地要求进行，

计划11月底具备制梁条件。

1、龙门吊

根据空心板的构造和重量，本梁场计划投入2台龙门吊，两台60t龙门吊用于

立拆模和梁板砼的浇筑、移梁及装运梁板。龙门吊共用轨道，跨度26米，高度8

米。轨道基础采用40*50cm条形基础，C20砼浇筑，上铺30kg/m钢轨230米，为

保证龙门吊行走安全两端设限位装置。

2、制梁、存梁

根据制梁10个月总工期，结合现场施工条件，梁场长250米，宽30米，现场

设预制箱梁台座16个，钢筋绑扎台座2个，台座横向布置，同时根据实际情况进

行调整。台座采用C25砼浇筑，台座高30cm，上铺设δ=8mm厚钢板，台座根据

设计图纸预留拱度，台座两端设50cm厚钢筋混凝土枕梁。两端楔形块交界处用弧

形过渡，以免张拉破坏梁板楔形块，两端钢板与中间钢板断开，利于调整不同桥梁

楔形块高度。

存梁场长90米，宽26米，存放2层，共可存梁48片。存梁场预留宽5米的

装梁位置，利于运梁车就位装梁。

模板配置：根据预制计划25米箱粱侧模2.5套，芯模2套；30米箱粱侧模1.5

套，芯模1套；35米箱粱侧模1.5套，芯模1套。

3、搅拌站

箱梁砼采用HZS25搅拌站供应，并用砼运输车至台座处，龙门吊起吊浇筑入

模，HZS25搅拌站设置在梁场左侧。施工用水采用