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广州临空经济区创新链、产业链与价值链协

同发展路径研究

作者：齐瑞福

来源：《商场现代化》2024年第17期

基金项目：广州市哲学社会科学发展“十四五”规划课题“双循环新发展格局下推动广州临

空经济区创新链、产业链、价值链协同发展的路径研究”（项目编号：2021GZGJ37）

摘要：分析了广州临空经济区的发展状况，发现在产业内部结构的调整方面还没有得到

很好的改善，主要是以商务会展、航空维修等相关行业为主。本文通过文献研究和实地调研，

提出围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链、借助创新链提升价值链，推动广州临空

经济区“三链”协同发展的路径，同时也提出了促进产业链中领军企业和中小企业协同发展创

新、围绕产业链短板和创新链痛点进行重点布局、借助创新链提升价值链的建议。

关键词：广州；临空经济区；创新链；产业链；价值链；发展路径

一、前言

由于经济实力和技术水平的限制，我国临空经济建设相较于西方国家起步较晚，临空经济

区内战略性新兴产业和高技术制造业的总体规模较小，临空产业协同发展格局尚未形成，临空

经济区主导产业集群效应不明显。通过对广州临空经济区的发展状况分析，发现内部的产业结

构没有得到很好的优化，主要以商务会展、航空维修和相关产业为主。广州临空产业尚未实现

高质量发展，临空产业长期处于国际价值链中低端和非核心地位，历史因素导致的“路径依赖”

影响供应链的安全，国际因素带来的“低端锁定”导致“卡脖子”问题。临空产业需要的高端装

备、核心零部件仍为短板，供应链上游核心技术受制于人。因此非常有必要研究如何推进广州

临空经济区创新链、产业链、价值链协同发展的路径问题。

二、文献综述

胡志伟和彭迪云（2014）提出产业价值链与创新链耦合的五条路径。于斌斌（2011）关注

集群上下游企业之间的创新链接机制，主要运用进化博弈模型对其进行研究。朱瑞博（2012）

研究了上海的高技术产业化关键战略，主要包括建设高新技术产业化的企业加速器、配置全球

创新资源和整合产业链等。张晓林和吴育华（2005）首次将创新和价值链这两个概念进行结

合，成为国内最早建立创新价值链雏形的学者。成元君和赵玉川（2007）首例实证研究了我国

企业开展自主创新的阻碍因素，得出了建设技术创新价值链的网络体系结论。

三、推进广州临空经济区“三链”协同发展的路径

在新一轮信息技术革命、经济逆全球化、世界百年未有之大变局的时代背景下，打造三链

共生共长、协同共进的临空经济复合系统，是构建临空经济高质量发展体系的关键所在。围绕

已有的重点产业领域继续“补链、增链、强链”，加大龙头企业的招引力度。

围绕产业链部署创新链1.

以临空产业创新为根基，主要布局临空关联产业，培育临空经济内生动力，打造广州临空

产业体系。引导掌握关键领域核心技术的企业落户临空经济区，以临空产业为引领，构建临空

产业相互融合的创新中心。以产业链为纽带，充分发挥临空经济的外向型经济特征优势，推动

广州临空经济区产业开放，大力发展总部经济，有效推动国内国际双循环。打造臨空特色产业

集群，形成具有广州特色的优势产业供应链。引导区内相关企业组建产业技术创新战略联盟，

带动技术创新。

（1）探索更加韧性和高效的创新链

临空产业的价值链、供应链、产业链现代化水平的基本要求是韧性，增强广州临空产业的

韧性的关键在于不断增强其基础能力。广州市临空经济起步较晚，现阶段临空产业基础能力较

为薄弱，政府要有足够清醒的认识与研判，激励临空经济区各企业充分发挥自身竞争优势，以

提升市场和增加需求作为首要目标。为了实现这一目标，企业需要合理分配和管理各方资源，

并采取强强联手、错位竞争的策略。企业应激发和激活创新创造的动力，并将价值链、供应

链、产业链的韧性厚植在自主可控与安全高效的基础能力之上。大大增强企业在市场竞争中的

优势，提高企业的市场竞争力。

（2）开发促进产业升级的核心技术

核心技术攻关是产业升级的基本动力。积极推进面向航空工业发展的关键核心技术、关键

零部件、关键设备，形成优势互补。为此，必须在核心技术方面强化航电系统集成、天地通信

等方面的核心技术攻关，并积极引入有关企业，推动其推广应用。重点解决无人机设计试验、

总装一体化等关键技术，具有特殊电磁特性的特种金属等新材料，以及核心零部件、高端极限

刀具、复杂精密构件3D打印等精密加工技术，争取在核心技术上取得国际领先，填补国内空

白。

（3）开发能培育新产业的前沿技术