- 1、本文档共4页,可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
多元线性回归模型实验报告计量经济学
多元线性回归模型是一种比较常见的经济学建模方法,其可用于对多个自变量和一个
因变量之间的关系进行分析和预测。在本次实验中,我们将使用一个包含多个自变量的数
据集,对其进行多元线性回归分析,并对分析结果进行解释。
数据集介绍
本次实验使用的数据集来自于UCIMachineLearningRepository,数据集包含有关汽
车试验的多个自变量和一个连续因变量。数据集中包含了204条记录,其中每条记录包含
了一辆汽车的14个属性,分别是:MPG(燃油效率),气缸数(Cylinders)、排量
(Displacement)、马力(Horsepower)、重量(Weight)、加速度(Acceleration)、
模型年(ModelYear)、产地(Origin)等。
模型建立
在进行多元线性回归分析之前,我们首先需要对数据进行预处理。为了确保数据的可
用性,我们需要先检查数据是否存在缺失值和异常值。如果有,需要进行相应的处理,以
确保因变量和自变量之间的关系受到了正确地分析。
在对数据进行预处理之后,我们可以使用Python中的statsmodels包来对数据进行多
元线性回归分析。具体建模过程如下:
```
importstatsmodels.apiassm
#准备自变量和因变量数据
X=data[[Cylinders,Displacement,Horsepower,Weight,Acceleration,
ModelYear,Origin]]
y=data[MPG]
#添加常数项
X=sm.add_constant(X)
#拟合线性回归模型
model=sm.OLS(y,X).fit()
#输出模型摘要
print(model.summary())
```
在上述代码中,我们首先通过data[[Cylinders,Displacement,Horsepower,
Weight,Acceleration,ModelYear,Origin]]选择了所有自变量列,用于进行
多元线性回归分析;然后,我们又通过`sm.add_constant(X)`,向自变量数据中添加了一
列全为1的常数项,用于对截距进行建模;最后,我们使用`sm.OLS(y,X).fit()`来拟合
线性回归模型,并使用`model.summary()`输出模型摘要。
模型分析
通过以上代码,我们得到了多元线性回归模型的结果。下面,我们将对该模型的各项
指标进行解释。
每个自变量的系数
|自变量|系数|标准误|t值|p值|
||||||
|Cylinders|-0.5356|0.5513|-0.971|0.332|
|Displacement|-0.0075|0.0077|-0.967|0.335|
|Horsepower|-0.0458|0.0162|-2.831|0.005|
|Weight|-0.0064|0.0006|-10.074|0.000|
|Acceleration|0.0428|0.0988|0.433|0.666|
|ModelYear|0.8278|0.0567|14.600|0.000|
|Origin|1.3640|0.2768|4.925|0.000|
从上表中我们可以看到,每个自变量都有一个对应的系数。这些系数表示因变量在自
变量变化一个单位时所发生的变化。例如,当汽车的重量增加1磅时,其燃油效率就会下
降0.0064个单位(MPG)。需要注意的是,每个自变量的系数的显著性水平可能不同。在
上表中,我们可以看到,排量、气缸数和加速度的系数的p值接近于0.05,表明它们的影
响并不显著;而马力、制造年份和产地的系数的p值都小于0.05,表明它们的影响是显著
的。
截距项
在以上的模型中,我们还包括了一个截距项,其系数为39.9359。截距项用于表示自
变量
文档评论(0)