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城市轨道交通车辆段停车场及洗车线设计

第一节停车场布局

停车场的布局取决于其功能需求。考虑开发的停车场基本功能应包含停车场

功能和开发功能两大功能：停车场功能主要包括存车、车辆检修、维修和物资供

应功能，是完成轨道交通车辆及各系统维护管理所必需的；开发功能则为居住、

办公、商业、休闲等服务。停车场功能和开发功能均需要一定的功能设施来实现。

这两大功能，首先要保证停车场功能。在保证停车场功能的前提下才能进行开发

功能的比较分析。

一、停车场概述

湘湖停车场地处杭州休博园区，是为满足线路运营发车需要、避免车辆段用

地规模过于庞大、节省运营成本、增强灵活性而设置，因此湘湖停车场为功能较

为单一的停车场，主要任务除该场配属列车的运营停放、技术管理、行政管理外，

并应考虑担负相应的月检任务，提高运用效率。

根据停车场的功能定位，湘湖停车场设计大体分为五库一线，即停车列检库，

月检库、调机工程车库、镟轮库、洗车库以及牵出线，其中停车列检库设计股道

14股，月检库设计股道3股，调机工程车库设计股道2股，镟轮库、洗车库分

别设计股道3股。

二、停车场功能布局方案研究

根据停车场的所处的地理位置，受北端湘西路，南端礼帽山公墓，东端的扫

墓村道及西端的风情大道的限制，结合地块开发，提出了横向尽端式布置方案和

纵向非贯通式布置两个方案(图10-1、图10-2)

1．横向尽端式布置方案

受地形所限，洗车线采用尽端式布置型式，布置在停车场的最南侧，与之并

列设置的是停车列检库，另外调机工程车库与材料库考虑到沿街地块开发，遂将

两库移至咽喉区，以减少对沿街地块的占用(图10-7)。

图10-1横向尽端式布置方案

作业流程分析：不进行外部冲洗的入场列车直接顺向进入停车列检库，需进

行外部冲洗的列车直接进入尽端式的洗车线进行冲洗作业，再通过咽喉区的牵出

线折返后进入停车列检库。月检库位于停车场的最北侧，亦与停车列检库并列布

置，车辆通过咽喉区牵出线折返来实现转库作业。

2．纵向非贯通式布置方案

由于地形所限，经研究停车场停车列检库与洗车库合设，月检库、镟轮库与

调机工程车库合设，两大合设库房呈纵列倒装式布置。此方案合设的月检库、调

机工程车库与材料库设置在停车场头部，出入线的北侧，而合设的停车列检库与

洗车库设置于停车场端部，与合建的月检调机工程车库呈纵列倒装之势(图10-2)。

图10-2纵向非贯通式布置方案

作业流程分析：需进行外部冲洗的列车直接进入尽端式的洗车线进行冲洗作

业，作业完成之后再通过咽喉区的牵出线折返进入停车列检库。需进行月检的列

车通过咽喉区的牵出线，将列车送入洗车库北端的牵出线，再通过北端的牵出线

将列车推入月检库，检修好的列车回列检库过程径路基本相同，在这个调车的过

程中，负责调车的调车机车需在北端牵出线上进行机车牵引位置调换作业，既由

列车头部换至列车尾部。

3．停车场功能布局方案比选

经上述分析，横向尽端式布置方案具有站场咽喉布置简单，作业流程顺畅的

优点，但由于大库放在东边靠风情大道一侧使得沿街土地占用较大，损失了部分

开发地块的价值，且投资比纵向非贯通式布置方案稍大。而纵向非贯通式布置方

案则具有站场咽喉布置复杂，作业流程不顺畅，作业过程复杂的缺点，但投资比

横向尽端式布置方案稍小，另外纵向非贯通式布置方案咽喉区布置在靠城市一侧

也增加了城市周边地区的噪音污染。但纵向非贯通式布置方案由于大库放在西边

靠山一侧，使得在靠风情大道一侧增加了一部分可供开发的地块，有利于增加土

地利用的价值。

综上所述，考虑到方便日后运营，提高列车运用效率，降低运营成本，虽近

期投入有所增加，但还是决定以横向尽端式布置方案作为工程的推荐方案。

三、停车场开发功能布局研究

根据萧山区的总体规划，停车场所处的区域为杭州休博园区，地理位置颇为

优越，因此在进行停车场设计时，在满足停车场功能的基础上，还必须充分考虑

停车场的开发功能。

根据停车场的功能布局方案，经研究湘湖停车场可供开发的地块有4个，分

别是：沿街

地块、库房地块、沿礼帽山地块、出入线地下开发地块(图10-3)。

图1