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无缝线路应力放散
凯里工务段线路技术科
罗惠强
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一、无缝线路
1、什么叫无缝线路？
l无缝线路是把钢轨焊接起来的线路，又称焊接长钢轨
线路。钢轨的长度可以达数千米或数十千米，但为了
铺设、维修、焊接、运输的方便，我国的无缝线路钢
轨长度多为1～2km。因线路上减少了大量钢轨接头
和轨缝，故称之为无缝线路
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2、什么叫跨区间无缝线路？
l随着高速、重载铁路的开展，要求强化铁路轨道结构
提高线路的平顺性和稳定性，消除现有一般无缝线路
的缓冲区和道岔钢轨接头的影响，实现线路的无缝化
把焊接轨条长度延长达整个区间或跨区间，并与道岔
焊联成一体，轨条之间直接传递纵向力和位移，这种
超长轨条的无缝线路称为跨区间无缝线路
目前，我国高速铁路特别是客运专线铁路已经进
入大规模建设阶段，无缝线路能明显地提高轨道的平
顺性，提高列车运行速度，增强旅客乘车的舒适度，
又能减少钢轨的病害和维修工作量，延长钢轨及轨枕
等配件的寿命，降低养护维修费用，因而得到广泛应
用，今后，随着我国国民经济的持续开展，铁路运量
的稳定增长，我国无缝线路还会有新的开展
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二、无缝线路为什么要应力放散〔无缝线
路放散条件〕
l由于受施工季节和施工条件的限制，铺设无键线路时，
往往不能在中和温度进行锁定，这给维修养护工作带
来很多困难。如锁定轨温偏低，不仅维修养护工作受
到许多限制，而且高温时钢轨受到很大的温度压力，
加之长钢轨不均匀爬行造成“应力集中〞，就有胀轨跑
道的危险；反之如锁定轨温偏高，低温时钢轨受到很
大的拉力,线路不均匀爬行后，某些地段拉应力增大，
温度拉力与爬行附加拉力合在一起，容易拉断螺栓或
引起钢轨折断。因此，对非中和温度锁定的无缝线路,
特别是低温锁定或已产生严重“应力集中〞的无缝线路，
及时进行应力放散或应力调整,是提高无缝线路稳定的
主要工作
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二、无缝线路为什么要应力放散〔无缝线
路放散条件〕
l无缝线路作为铁路轨道一种类型,受自然界气温变化的
影响,由于热胀冷缩在钢轨内部会产生巨大的温度应力,
因此,对无缝线路设备的维修养护管理成为铁路平安的
重中之重。由于日常的养护维修、线路大中修施工作
业、列车碾压以及其它外部环境因素影响,无缝线路会
不断产生位移和应力衰减。
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1、什么是应力集中？
l钢轨在交变应力作用下发生的破坏称为疲劳破坏。通
常钢轨承受的交变应力远小于其静载下的强度极限时，
破坏就可能发生。另外钢轨会由于截面尺寸改变而引
起应力的局部增长，这种现象称为应力集中
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2、无缝线路的应力放散和调整目的
l目的就是要把没有在允许锁定轨温范围以内锁定的无
缝线路，以及在运营和施工作业中锁定轨温发生了变
化的无缝线路，将其锁定轨温通过应力放散或调整，
重新准确、均匀地设定在设计的允许范围内。
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3、什么叫“应力放散〞
l“应力放散〞是指改变长轨条原有的长度，在
其
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