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第26讲交通运输方式和布局变化的影响
命题趋势分析:与等高线、城市区位及规划、区域地理等知识结合,考查交通线选址、商业网点布局等知识,考查形式为选择题或综合题,考查频度较高。
[教材宏观把握]
[必备知识梳理]
一、对聚落空间形态的影响
1.交通运输方式变化的影响
读浙江嘉兴略图,完成下列问题。
交通方式的变化
对聚落空间形态的影响
典例
新的交通方式发展
带动聚落空间形态的变化
嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和陆路(沪杭铁路)运输的发展而变化
某种交通方式的衰落
影响聚落空间形态的演变
沿京杭运河的城市随着大运河的淤塞、海上运输的发展、京沪铁路的建成,使沿线城市沿河伸展的空间形态基本保持不变
【疑难辨析1】交通运输是影响聚落形态的决定因素吗?
提示:交通条件对聚落的空间形态影响很大,但并非起决定作用。因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响,不同地域的城市,其主导因素也是不同的。如我国西北地区的某些城市沿河分布,水源是决定性因素。
2.交通运输布局变化的影响
读株洲和武汉城市略图,完成下列问题。
(1)表现:聚落的空间形态往往沿交通干线扩展,并以此为主要发展轴。
(2)实例:图中株洲市主要沿京广铁路(图中甲)发展;武汉市位于汉水(图中乙)和长江(图中丙)汇合处,城市空间形态呈现沿江分布的特点。
二、对商业网点分布的影响
1.影响商业网点的密度
读山区和平原地区商业网点分布示意图,完成问题。
区域
交通运输布局的影响
商业网点密度
山区
地势起伏,交通运输线路稀少,交通运输方式单一
小
平原
交通便利,交通线路密集成网
大
【疑难辨析2】平原地区的商业网点密度一定大于山区吗?
提示:一般来讲,山区商业网点的密度较小,平原地区商业网点的密度较大。但在热带、寒带的平原地区,由于气候恶劣,人口密度小,商业网点的密度也很小。
2.影响商业网点分布的位置
(1)原因:商业网点的位置要求有便捷的交通,这样才能吸引大量购物者,即交通最优原则。
(2)表现eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,大城市中商业中心的形成和布局,与交通运输的发展和变化密切相关,交通线路的改变会引起集镇的繁荣或衰落))
探究点一交通运输对聚落的影响
[例1](2020·江苏卷,11~12)下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图完成(1)~(2)题。
(1)影响该小镇空间格局演化的主要因素是()
A.产业结构 B.人口素质
C.环境质量 D.交通方式
(2)“现代拓展区”的建立有利于()
A.减轻自然灾害
B.提高环境容量
C.保护传统地域文化
D.减少温室气体排放
[解题能力培养]
[参考答案](1)D(2)C
[命题四翼研析]
基础性
交通运输方式及布局对聚落的影响
综合性
综合分析了聚落变化的影响因素,区域内的产业结构、人口素质、环境质量和交通方式对于聚落的影响,突出了要素综合的落实
应用性
应用交通运输对聚落影响原理具体分析某小镇空间格局的演化
创新性
结合某小镇空间格局演化过程示意图创设交通运输对聚落影响情境,呈现方式新颖,考查考生捕捉新事物、推测新问题的能力
1.交通运输方式的变化影响聚落形态的变化
2.交通线的变化影响聚落形态和发展速度
3.内河航运与城市分布的关系
城市区位
区位优势
举例
河运的起点或终点
河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方,货物在此转运
江西赣州
河流汇合处
具有三个方向上的水运优势,有大量人流、物流在此集散、中转
宜宾、重庆、
武汉河口处
上可与河流相通,下可转向海外,河海联运便利
上海、广州
过河点位置
水陆交通便利,人流、物流集中
伦敦、金边
考向1交通运输布局对聚落形态的影响
1.读下图,完成(1)~(2)题。
(1)图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先变为城市的是()
A.a B.b
C.c D.d
(2)图中E聚落布局形态及成因,正确的是()
A.团块状形成于地势平坦开阔的平原地区
B.带状形成于地势平坦开阔的平原地区
C.带状形成于受河流、地形影响的山谷地区
D.团块状形成于受河流、地形影响的山谷地区
答案(1)D(2)C
解析第(1)题,读图,a、b、c、d四个聚落中a位于交通枢纽,但水源缺乏,变为城市的可能性小;b、c两城市附近没有铁路,交通运输能力低,可能性小;d处有铁路、公路相通,位于河流交汇处,交通通达度最高,最可能发展为城市。故选D项。第(2)题,结合E聚落的放大图分析,聚落形态为带状,沿河流分布。E聚落位于河流上游,应为山谷地区,不会是平坦开阔的平原。故选C项。
考向2交通运输布局对聚落发展的影响
2.(北京卷)北京与河北张家口相邻,
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