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在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝

土路面

水泥混凝土路面和沥青混凝土路面是我们常见的路面类型。

水泥混凝土路面的硬度高、耐磨性强，但容易出现裂缝；而沥

青混凝土路面则比较柔软，有一定的黏性和弹性，但容易受到

氧化和紫外线的影响而老化，所以容易出现环境应力裂缝和寿

命较短的问题。因此，在有些地区，为了充分利用两种路面的

优点，可以在水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝土路面，形

成双层路面结构，从而提高路面的承载力和使用寿命。

一、双层路面结构特点

双层路面结构是指在水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝

土路面。这种结构既能保留水泥混凝土路面的高硬度、高承载

力和长寿命等优点，又能利用沥青混凝土路面的柔性、黏性和

抗水性等特点，达到了“硬、柔、闪”的效果。

双层路面结构最大的特点是可以大幅度提高路面的承载能

力。铺设双层路面结构后，由于两层路面各发挥各自的优势，

整个结构的承载能力大幅度提高。例如，在普通水泥混凝土路

面上施工行驶道或人行道等，即使质量合格，经过一定年限的

使用后也有出现裂缝的情况。而在实施双层路面结构后，由于

沥青混凝土路面的柔性和黏性，可以有效杜绝水泥混凝土路面

在出现裂缝时的影响，延长路面的使用寿命。

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因此，铺设双层路面结构的优点日益得到了大量道路改建

工程的认可和应用。双层路面可以应用于等级公路、城市快速

路、区间高速路等各类路段，使用寿命长，维修费用低，成为

路面工程理想的构造方式之一。

二、双层路面施工步骤

1.基础处理：水泥混凝土路面基础的准备工作要求具有一

定的均整度、稳定性和密实性，以保证加铺层的性能要求和使

用要求。

2.铺设隔离层：隔离层是为了避免水泥混凝土与沥青混凝

土之间的湿度相互影响，影响层间粘结性能。隔离层采用自密

实沥青层或特稠沥青胶浆，厚度约为3-5mm。

3.摊铺沥青混凝土：根据机械摊铺机的压实力和压实次数，

选择合适的层厚，并将沥青混凝土均匀放置在水泥混凝土路面

表面。

4.压实沥青混凝土：将摊铺的沥青混凝土用压路机进行压

实，从而压实密实，保证路面平整。压路机压实要达到实心统

一，并严格按照设计要求进行运行，分区分层逐级压实，压实

机行走方向要与沥青混凝土机器行走方向垂直。

5.边界处理：在双层路面的边界处，要采用高分子

polymer粉修补粘结层，对下一层路面充实。

6.防水处理：增强防水层的完善性和可靠性，不影响混凝

土路面的性能和寿命。应选用性能稳定，强度高，质量可靠的

防水材料进行处理。

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三、双层路面的应用

双层路面可在不同的路面类型上应用，但要根据不同的实

际情况进行决定，比如地形、降雨量、交通量、环境条件和材

料特性等。同时还要注重施工质量、原材料品质等实际操纵层

面。

1.城市主干道及快速路：这类路面运输强度大，由于频繁

的动荷载作用，路面裂缝易于产生。中心隔离带和左右车道可

以采用双层路面结构，这样有利于增加路面的承载力和延长路

面的寿命。

2.公路、高速公路：公路或高速公路的降雨量大，路面疲

劳裂缝容易出现。在这种情况下，可以采用双层