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生活垃圾焚烧发电厂垃圾储存系统布置设计

摘要：生活垃圾焚烧发电是目前国家支持发展的垃圾处理方式之一，我国城

市垃圾具有含水量高、热值低的特点，垃圾储存系统对焚烧厂运行具有很大影响。

本文以我国西南地区某垃圾焚烧发电厂垃圾仓布置为例，说明了垃圾储存系统设

计的方法及布置方式。

关键词：垃圾焚烧；垃圾仓；垃圾吊

截止2011年底，全国共建设垃圾焚烧厂133座，城市生活垃圾焚烧处

理量占清运总量的17.3%[1]。国家“十二五”规划中提出，到2015年，全国城镇

生活垃圾焚烧处理设施能力达到无害化处理总能力的35%以上，其中东部地区达

到48%以上。

我国生活垃圾以易腐有机质为主要成份，普遍存在含水量大，热值低的特点，

垃圾入厂后需要在垃圾仓内堆存、发酵，降低水分、提高热值后方可入炉燃烧，

因此存储垃圾的垃圾仓的设计对垃圾焚烧状况有着很大的影响[2]。本文以我国

西南地区某垃圾焚烧发电厂垃圾仓为例，从工艺设计角度说明垃圾仓的一种布置

方法。

1、项目概况

本项目主要处理成都市区、二圈层区县生活垃圾，处理规模1800t/d，年处

理垃圾65万t。服务区内的城市生活垃圾用专用垃圾运输车辆，由市政环卫部门

负责运入厂内。垃圾运输车为车厢可卸式垃圾车，是在汽车底盘的基础上加装勾

臂机构，配用垃圾专用集装箱改装而成。主要运输垃圾的垃圾车外型尺寸长

9.5m，宽2.5m，高4m，倾卸高度5m，最大满载重量32t。

2、卸料平台

地磅房设置在厂物流入口垃圾运，输车经称重计量后通过高架车道进入卸车

平台，垃圾卸料平台为高位、封闭布置。为增加垃圾仓有效容积，减少地下工程

量，一般将卸料平台的高度抬高，本项目标高设置为7m，卸料平台下的空间设

置化学水处理站、垃圾渗沥液收集和回喷系统、空压机站、机修间和仓库等。卸

料平台的长度与垃圾仓及厂房整体长度有关，宽度取决于垃圾运输车的行车路线

及车辆拐弯半径，以一次调头就可驶向预定的垃圾门为原则，宽度一般为最大垃

圾车转弯半径的2到4倍。本项目卸料平台长为111m，宽为35m。

为了收集垃圾车遗洒的渗沥液，卸车平台在宽度方向有1%的坡度，坡向垃

圾仓侧，垃圾运输车洒落的渗沥液以及卸料平台冲洗水流至垃圾仓门前的地漏，

汇集到管道中，导入渗沥液收集池。

为便于卸料大厅内垃圾运输车辆的管理和防止事故的发生，设置交通指挥控

制系统一套。卸车大厅内设10个垃圾卸料密封门，卸料门把平台与垃圾仓分开，

防止垃圾仓内的粉尘臭气的扩散。卸料门要求气密性好、能迅速开关和耐久性，

在垃圾车集中作业的时间段，能使卸料顺畅进行，适应频繁启闭。为使垃圾车司

机能准确无误地将车对准垃圾卸料门，在每个密封门前设有白色斑马线标志和防

撞墩，卸料门前设车挡。

3、垃圾储存

垃圾仓用来储存垃圾，垃圾在垃圾仓内堆存、发酵，排出水分、提高热值后

进行焚烧炉焚烧。垃圾仓起着对垃圾数量调节的作用，由于垃圾来自不同的行业

和区域，应使垃圾在储存过程中尽量混合，使垃圾热值均匀，保证焚烧装置连续

稳定运行。根据相关规范规定，确定垃圾仓容积时一般按照5～7天垃圾焚烧量

确定，垃圾仓有效容积以卸料平台标高以下的池内容积为准。

本项目垃圾仓是一个密闭的钢筋混凝土结构垃圾储池，有效容积为

31952m3，按日处理垃圾1800t计算可储存约7天垃圾量。垃圾仓内壁因垃圾中

含有大量水分及其它腐蚀性介质因而会腐蚀池壁，并且，垃圾装都在运行过程中

可能会撞击池壁，所以在垃圾仓设计时，内壁应考虑耐腐蚀、耐冲击、防渗水的

问题。

垃圾仓上方靠焚烧炉一侧设有一次风机吸风口，抽吸垃圾池内臭气作为焚烧

炉燃烧空气，并使垃圾仓呈负压状态，防止臭味和甲烷气体的积聚和溢出。此外，

在垃圾仓顶加设通风除臭系统，保证焚烧炉停炉期间垃圾储存坑的臭气不向外扩

散。

4、渗沥液收集系统

根据研究，在垃圾组成不发生大的变化时，含水量是影响垃圾热值的最主要

因素。根据经验，对含水率在60%以上的低热值生活垃圾在焚烧前进行2～3天

的堆酵，实际入炉垃圾低位热值增加836kj/kg[3]。研究表明，生活垃圾堆酵中

90%的渗沥液在前48h内沥出[4]，但在实际工程中，当垃圾堆积到一定高度后，

沥出的水份会在不同的高度积存，因此需要经过倒