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书山有路勤为径，学海无涯苦作舟

cvt车驾驶技巧

现在高速公路成为人们驾车出行的首选道路。但要知道高速行驶本

身就存在着很多潜在的危险因素，下面是小编整理的cvt车驾驶技巧，

欢迎阅读！

?第一：同样的情况也会出现在1～2档，2～3档的换档区间里，

例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要

停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳

回1档的过程，这时如果选用限制档1，就可以避免这个过程，减少变

速箱的磨损！所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下，

酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！

?第二：限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时

候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能

出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡

的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高

档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆

就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。这

样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速

变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选

择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡

后再挂入行驶当正常行驶。

?第三：下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知

道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么

操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有

辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利

用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的

工作压力。这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚的。限制档

有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时

候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可

以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决

定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下

去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超

车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就

没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。

?第四：自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车

友参阅本文可以结合自己车辆的情况理解一下，希望本篇浊文，能对大

家有所帮助～在这里要提醒各位，正确使用限制档的确可以使变速箱得

到很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制

档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉到

红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨

大的损害！！！如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我还是劝

你一D到底算了，这样相对还安全一些：）

?tips:感谢大家的阅读，本文由我司收集整编。仅供参阅！