路基专项施工方案纵四路1.docVIP

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光谷赤壁产业园纵四路工程

路

基

专

项

施

工

方

案

编制人：日期：

审核人：日期：

批复人：日期：

太平洋建设锦桥有限公司

二〇一三年月日

路基专项施工方案

一、工程概况

光谷纵四路南起于京广铁路线处，北止于武广高铁铁路线处，全长约4.5公里。本项目为新建光谷纵四路（光谷横二号路~赤中大道）施工任务，北接光谷横二路，南接赤中大道，全长1.8公里，期间与赤壁大道（G107国道）、光谷横一路平交。光谷纵四路近期实施道路红线宽为26米，规划车行道宽16米，道路两侧人行道宽各5米。

主要技术指标

（1）、设计车速：40km/h。

（2）、道路等级为城市主干道，设计行车速度为40km/h。

（3）、路标准纵断面组成：光谷纵四路（光谷横二路~赤中大道）最小纵坡为0.315%，符合相应规范要求。道路设计范围内有3个变坡点，最小纵坡度0.315%，最大纵坡度0.477%；最小坡长为812.532米，最大坡长为887.468米；最小竖曲线半径为6000米，最小竖曲线长度为41.77米。

(4)、路标准横断面组成：3.0m人行道+2.0m绿化带+8.0m机动车道+8.0m机动车道+2.0m绿化带+3.0m人行道=26.0m

二、地质情况

K0+000～K0+600段，为农田，地势较为平坦。

K0+600～K0+920段，路面覆盖大量填方，均为回填土。

K0+920～K0+1550段，大多以农田为主。

K1+550～K1+650段，未动迁村庄横穿道路。

K1+650～K1+760段，为农田，地势较为平坦。

三、施工计划

路基土方计划工期100天；

注：根据工程的需要，可以根据施工需要，划分不同的施工段，同时施工，具体填土及技术环节，详见土方填筑流程图。

四、施工准备

认真学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件，监理程序，熟悉合同文件和技术规范，学习完毕后，对全体人员进行考核，达标后才能参加本合同段施工。

现场核对设计资料，组织有关人员对路线的走向、弃土场的位置、沿线地形地貌、道路交通、水文地质状况、水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实。

根据现场实际情况、结合正式施工图，编制更为具体、更加可行的施工方案和实施性施工组织设计。

进行导线点及水准点的复测与加密，并提交监理工程师进行控制点、水准点进行数据复核和闭合复测。全面恢复中线并固定路线主要控制桩。

根据恢复的路线中线、设计图表和有关规定钉出路基用地界桩和弃土场等的具体位置桩。根据地形每隔20～50m设一控制桩，注明对应桩号处路线中心的填挖高(深)度。打桩标明后报监理工程师检查。

会同监理工程师测量路基横断面，绘制成图，计算核实土方数量，并报送监理工程师审批。

开工前，按有关要求，将用于路基填方的土样送试验室检验,测定其最佳含水量和标准重型击实度，编写开工报告，报送监理工程师审批。

场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的工作后，按施工规范和设计要求进行清理。

五、施工方法及工艺

（一）填方路基施工

路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。

具体施工要求及填筑方法：

1、基床以下部位施工

1.1、首先进行测量放样。进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，然后进行清表预压及基底处理，采用推土机铲除植被、表层土，人工砍伐树木，并配合推土机铲除所有树根，用装载机配合自卸汽车运至弃土场，并堆放有序，对不适宜的填料要彻底清量，不留隐患，对特殊路段（低洼地段、池塘、水田等）要先排水清淤，再分层回填并压实，填筑过程严格控制填料粒径及填料质量。

1.2、地基处理:

沿线不良地质主要是淤泥土，局部为生活垃圾，应采取压实或其它有效措施(换填、掺石灰等)进行处理，并报监理工程师批准。

1.3、路堤填筑要做到填料符合要求，压实达到标准，确保路堤稳定。路堤填筑质量控制见路堤填筑质量控制程序图（下页）。

不合格

不合格

基底处理

试验段

填料

位置、尺寸、承载力、压实度测试

工艺参数测度优化

取样试验

加强处理

路堤填筑

压

实

度

松铺厚度、含水量

工

艺

方

法

中线、宽度、平整度

台背特殊处理

合格

合格

合格

合格

质量签证

验交

加强处理

全部合格

合格

有