隧道新奥法施工技术试卷教案.docVIP

隧道新奥法施工作业指导书

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作业文件

中港第四航务工程局

隧道新奥法施工作业指导书

开始实施日期

2004年

5月1日

版本号:1

编号：QI7-25

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修改记录

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生效日期

修改页次

修改理由

修改号

编写

审核

会签

批准

批准日期

林梓云

李庆唐

李加才

邵慧敏

傅立容

2004.4。8

概述

为了确保隧道新奥法施工的质量并符合环保及职业健康安全等要求，编制本作业指导书。

2、适用范围

适用于本局承建采用“新奥法施工的隧道工程。

3、参照文件

2.1四航局《管理手册》

2。2四航局《程序文件》

2。3《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）

2。4《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）

2。5。《公路隧道设计规范》(JTJ026-90)。

2.6《中华人民共和国环境保护法》1989。12。26

2。7《中华人民共和国安全生产法》2002.11。1

4、职责和权限

4．1现场主管/技术人员负责施工作业的技术、环保和职业健康安全交底以及现场管理工作。

4．2质量工程师负责该项目的质量管理工作.

4．3安全员负责该项目的环境保护及职业健康安全监督管理工作。

4．4现场作业人员认真负责该项目的施工作业，遵守操作规程，对不符合质量、环保及危及生命安全的违章安排有权拒绝作业。

5、围岩分类及主要施工方法

5.1、围岩分类

根据围岩主要工程地质条件和岩石质量指标、岩体弹性波纵波速度及岩体完整性系数可将围岩分为I、II、III、IV、V和VI共六种类别，各类围岩类别的主要工程地质特征和各项指标分别见表1、表2。

表1

围岩类别测试

参数指标

VI

V

VI

III

II

I

RQD（％)

＞95

85～95

75~85

50~75

25~50

＜25

VP(km/s)

＞4.5

3.5~4。5

2.5~4.0

1。5~3。0

1.0～2。0

＜1.0

I

0。8～1。0

0.6～0.8

0。4～0.6

0。2～0。4

＜0。2

表2

类别

围岩主要工程地质条件

主要工程地质条件

结构特征和完整状态

VI

硬质岩石(Rb〉60Mpa）,受地质构造影响轻微，节理不发育，无软弱面（或夹层）；，层间结合良好。

呈巨块状整体结构

V

硬质岩石（Rb〉30Mpa），受地质构造影响较重，节理较发育，有少量软弱面（或夹层）和贯通微张节理，但其产状及组合关系不致产生滑动;层状岩层为中层或厚层，层间结合一般，很少有分离现象,或为硬质岩石偶夹软质岩石

呈大块状砌体结构

软质岩石（Rb≈30Mpa）受地质影响较微,节理不发育；层状岩层为厚层，层间结合良好。

呈巨块状整体结构

IV

硬质岩石（Rb30Mpa），受地质构造影响较重，节理发育，有层状软弱面（或夹层），但其产状及组合关系尚不致产生滑动；层状岩层为薄层或中层，层间结合差,多有分离现象，或为硬、软质岩石互层。

呈块（石）碎(石）状镶嵌结构

软质岩石（Rb=5以上～30Mpa)，受地质构造影响较重，节理较发育；层状岩层为薄层、中层或厚层，层间结合一般。

呈大块状砌体结构

III

硬质岩石（Rb〉30Mpa）,受地质构造影响很严重，节理很发育,层状软弱面(或夹层）已基本破坏

呈碎石状压碎结构

软质岩石(Rb=5以上～30Mpa）,受地质构造影响严重，节理发育

呈块（石）碎(石）状压碎结构

略具压密或成岩作用的粘性土及砂性土

一般钙质、铁质胶结的碎、卵石土、大块石土

黄土(Q1、Q2）

块状压密结构

呈巨块状整体结构

呈巨状块整体结构

II

石质围岩位于挤压强烈的断裂带内，裂隙杂乱，呈石夹土或土夹石状

呈角（砾）碎（石）状松散结构

一般第四系的半干硬～硬塑的粘性土及稍湿至潮湿的一般碎、卵石土,圆砾、角砾土及黄土(Q3、Q4）

非粘性土呈松散结构，粘性土及黄土呈松软结构

I

石质围岩位于挤压极强烈的断裂带内,呈角砾、砂、泥松软体

呈松软结构

软塑性粘性土及潮湿的粉细砂等

粘性土呈易蠕