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挖掘机渗碳齿轮工艺设计

齿轮渗碳技术要求

一般渗碳层深度范围为0.8～1.2毫米﹐深度渗碳时可达2毫米或更深。表面硬度可达HRC58～63﹐心部硬度为HRC30～42。渗碳淬火后﹐工件表面产生压缩内应力﹐对提高工件的疲劳强度有利。因此渗碳被广泛用以提高零件强度﹑冲击韧性和耐磨性﹐借以延长零件的使用寿命。

渗碳（carburizing/carburization）是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。

也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层，再经过淬火和低温回火，使工件的表面层具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。

渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲劳强度﹐并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性﹐使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机﹑汽车和拖拉机等的机械零件﹐如齿轮﹑轴﹑凸轮轴等。

渗碳齿轮热处理常见缺及预防措施

致谢

这几个月的付出，总算没有白忙活这一阵子，我的论文之所以能够顺利完成，在一定程度上，我要感谢我的指导老师，不管在我论文选题上面，还是专业资料收集方面，我的指导老师都给了我很大的帮助。我每次在写论文上遇到我不能够解决的问题，不管是简单的还是复杂的指导老师他总能够热心地为我讲解这方面的知识。但同时，我也要感谢和我奋斗在一线的身边同学，每次看到他们不停的修改不停修改论文我都会信心倍增，我再他们身上看到了让我学习的榜样。

对于即将踏上社会的毕业生，通过这次的论文不仅能够增强了我的专业知识，还锻炼了我的逻辑思维能力，我们这种专业实践性非常强，我要用我大学这几年所学的理论知识全部用到我的工作上面。

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