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船舶焊工常见事故的预防措施

船舶修造属于劳作密集型作业，焊工的必须求量相对比较大。

船舶焊接不同于一般环境下的焊接工作，操作环境复杂，条件恶

劣，事故潜在的危险性大，一旦发生事故，后果比较严重。依据

近几年船舶焊接事故案例分析，归纳起来常见的事故有以下几个

方面。

触电

船舶焊接时焊工有时在比较狭小的船舱内，进出不方便，甚至

转身都比较困难，身体会直接触及舱板。工人在小空间内作业，

四周都是金属材料，改换焊条时极易发生触电事故，尤其在夏天

〔有时舱内温度高达50℃~60℃〕和梅雨季节，空气比较潮湿或

人体大量流汗，身体抗阻大大减低，发生触电的概率比平常要高

得多。国内曾发生过一起36伏安全电压电死人的事故。

火灾爆炸

由于船舶焊接环境特别，尤其修船、拆船环境更为复杂，有些

焊工的安全意识比较差，对所焊割的设备、装置或管道的性质了

解不清，盲目动火，对焊割现场〔焊割件〕性质虽有所了解，但

怕麻烦，图省事，既不办理动火手续，又未采用防范措施，结果

在焊割过程中酿成重大火灾或爆炸事故。下面是引起火灾的典型

状况：

1、场地混乱，焊割炬随处乱扔。有些焊工工作途中因其他原因

离开舱室或工作结束，焊割炬没有带出，阀门又不严密，造成漏

气，可燃气体泄出和空气混合达到爆炸极限，工人点火发生爆炸。

2、修理油轮时不进行测爆，尤其是一些私人修船厂、拆船厂，

凭经验办事，造成在操作时发生爆炸。

3、作业现场有与明火相抵触的工种。焊接是明火作业，四周不

应有禁火工种，如船体喷涂，以避免同时进行操作时发生爆炸。

4、由于舱室内空气状况差，为了改善内部条件直接向舱室内通

入氧气，而富氧状态是诱发火灾事故的直接原因。

坠落事故

造船修船是个综合性工程，必须要很多工种的配合。焊接时在

以下状况下非常容易发生坠落事故：

1、防护用具不完备。这种事故常见于私人及中小型修船、造船

企业，在高处焊割，焊工不佩戴安全带，有些危险部位不架设安

全网，这是引发焊工坠落的主要原因。

2、安全技术措施不利。在船体四周作业时，有时难于拴挂安全

带，也不好架设安全网，在这种状况下，假设不使用焊接平台、

自动升降装置，焊工稍不注意便有可能从船上坠落下来。

3、带病作业。关于患有高血压、心脏病、癫痫症等不能从事高

处作业疾病的工人，或者身体劳累者，都有可能发生坠落。

4、有些焊工在甲板上开工艺孔时，思想不集中，在割件中间作

业，割完后自己也随着割板掉入舱内，这种事故时常发生。

中毒

焊工有时必须要在舱内及有限空间内作业，焊件、焊条挥发出

大量有毒烟尘、气体，尤其船舶焊接主要是用碱性〔低氢型〕条，

而碱性焊条比酸性焊条更容易挥发烟尘、有毒气体〔氟化物〕。这

些有害物质假设不能及时排出，被焊工长期吸入，导致船舶焊工

比一般环境焊割作业的人员更易患金属烟热、电焊工尘肺及慢性

咽喉炎等疾病。

灼伤

由于很多时候船舶焊割都在露天作业，同时又是立体交叉作业，

上面焊接的焊渣或熔渣随风飘落，极易落在下面操身上，发生灼

伤事故。

预防措施

预防触电

1、穿戴劳作保护用品，严格检查绝缘防护装置是否符合安全要

求，有条件的企业可发放带有钢板的绝缘鞋，以防重物落下砸脚。

2、在船舱内作业时，焊工应避免以头、背等未戴绝缘的部位碰

触金属容器；照明设备一律采纳低压照明。在比较干燥而触电危

险性较大的环境中，安全电压为36伏；在潮湿、狭小而触电危险

性较大的环境中，安全电压为12伏。

3、现场条件比较恶劣的，可在电机上安装自动断电装置，使焊

机引弧时电源开关自动合闸、停止焊接时电源开关自动打开，以

确保焊工在改换焊条时不发生触电。

4、在舱内作业时，两人可轮换工作，以便互相照顾，或设一名

监护人员，随时注意操作人员的安全状态，碰到危险时可马上切

断电源进行抢救。

预防火灾爆炸

1、作业前必须认真仔细地对作业场所内的状况检查清楚，了解

四周环境，清除动火现场内所有易燃易爆物品，动火点垂直下方

半径10米空间范围内不同意有易燃易爆物品。

2、电焊机、氧气瓶、乙炔瓶、液化气瓶等均不准放在动火焊、

割的舱内。要仔细检查氧-乙炔管道和焊、割炬是否漏气，严防氧

-乙炔气体积聚在室内而引起爆炸事故。暂停焊、割时，必须把氧

-乙炔管道和焊、割炬拿出舱外，做到焊割炬随人进出。

3、如发现四周有与明火相抵触的工种时，必须停止焊割或采用

有效措施后方可动