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德推“工业4.0”革命奔驰宝马纷纷改造工厂
你坐在舒适的驾驶室，无需操作方向盘，车辆即可以在高速路上呼啸前行，
而且安全有保障！
无人驾驶技术在高级乘用轿车上多有应用，但对于载重数十吨的卡车，这项技
术的推广并不容易。2014年的汉诺威商用车展，奔驰推出的未来卡车2025试图领导这
一领域的技术革新。
奔驰的努力是德国正在推行的工业变革侧影。德国制造业在世界范围内举足轻
重，现在该国正在推行工业4.0，以图在这一领域维持金字塔顶尖地位。
改造工厂
刚刚按照新标准改造后的奔驰卡车沃尔特工厂，每天能够组装260个种类的460
个车身，工厂生产弹性更大，生产效率更高。工厂负责人告诉《第一财经日报》记
者，由于产品本身的特殊性，智能化的生产流程是沃尔特工厂满足全球160个国家不
同消费者不同需求的根本保证。
这不是沃尔特第一次改造流程。
沃尔特300万平方米的厂房，共经历了两次大的流程改造，第一次是在1992
年，在此之前工厂拥有1000名工人，每天生产160个车身，1992年之后，工厂大量使
用机器人，只留下了300个工人，但工厂每天的产能却增加到360~400个车身。
而这次的生产流程改进之后，工厂的智能化程度更高、生产弹性更大，在输入
每辆车的订单需求之后，整个生产线会自动调配。尽管工人增加到400名，但主要是
用来监控设备，控制产品质量。
相对于卡车的生产，轿车生产更精密，对生产线要求更高，为了适应未来更智
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能化的生产需求。德国汽车企业相继摒弃了此前平台化的产品研发策略，而走向模块
化。
2014年3月，宝马和竞争对手奔驰同时在日内瓦车展期间宣布实施模块化生
产、压缩产品平台的战略。加上大众已经开始实施的模块化计划，德国汽车工业除欧
宝（美国通用汽车全资子公司），未来都将采取模块化战略。
tips:感谢大家的阅读，本文由我司收集整编。仅供参阅！
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