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探营东风柳汽柳东基地的“工业机器人帝国”

会包边，能上件；会焊接，能涂胶一排橘黄色的机械手自动运转，尽管体型

庞大，但钢铁侠代替人工丝毫不含糊，做工更精准。近日，在东风柳汽柳东乘用车基

地焊装车间4.18万平方米的空间里，机器人林立，几名工人隐现其间。这些机器人都

很能干，而且更熟练，废品率更低。现场5S管理员何晓鸿说。

 当前，我国车企听得最多的声音也许可以用两个词概括：一个是寒冬，一个是

转型。实现从汗水型生产向智慧型生产的历史性跨越，东风柳汽一直清楚自己的定

位：最大的挑战并非是对手，而是自己。

 机器换人，并不是简单地代替一个人，而是要提高产品质量、生产效率，降低

产品成本、能耗、管理费用等。何晓鸿介绍，车间现有机器人48台，主要用于生产

S50、BX3等车型，后续将提升到157台，自动化率将由38.5%提升到72.9%。工业机

器人帝国是柳汽转型升级的重要法宝。

 在市场低温运行的当下，从创新走向创值，实实在在打拼智造升级版，柳汽一

直在做有温度的转型。2002年，柳汽在年产3万辆的规模上徘徊挣扎，这让柳汽人刻

骨铭心。转型就应该解决痛点，从乘用车B11项目、商用车M53，到霸龙重卡、风行

景逸的开发成功，再到风行S500上市实现MPV产品线的全覆盖，柳汽始终在变与不

变中前行。

 变是转型，不变是坚守。

 东风柳汽明白：坚守，不是被动守摊子，而是站稳脚跟、稳扎稳打，在主动作

为、巩固拓展中坚守！如今，我国车企进入又一个战略机遇期，转型到了关键时刻。

自主品牌如同一场处于相持阶段的拔河赛，咬牙也得挺住。如何挺住，取决于加大转

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型升级、节能减排等途径。

 品牌强则国家强，做自主品牌自然是要做到有荣誉、有价值。东风柳汽总经理

程道然说。冲压、焊接、涂装、总装四大工艺及配套设施，采用机器人自动化操作，

均达到国内一流水准；多年来学习日产精益管理模式，培养一批高素质生产技工。无

论是硬件还是软件，柳汽都致力做柳州智造转型先锋。

 不仅柳汽致力于打造最强大脑，近年来，柳州市积极推进工业机器人在汽车与

机械制造领域的应用，以科技创新驱动打造新的硬实力、软实力和行动力。据统计，

目前柳州市60多家企业使用工业机器人。实现机器换人后，机器人比人工操作平均节

省工时50%~70%，生产效率提高30%~50%，很大程度上提高了产品合格率。

 有打造了商务MPV之王的东风柳汽，还有生产我国神车MPV五菱宏光的上汽

通用五菱，柳州拥有的MVP之都这张名片一直在闪闪发亮，孕育着我国车市的MPV

文化，改写着车市的格局。从柳州制造到柳州智造，一字之差，意义迥然。过去的柳

州制造靠的是劳动力、低成本，而柳州智造靠的是转型升级，迎来了机器换人的新时

代。要改变这一字之差，只有创新发展，加快转型升级，才能适应智造、自主智造、

实现智造。

 tips:感谢大家的阅读，本文由我司收集整编。仅供参阅！

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