中国碳排放影响因素分解及峰值预测研究.pdf

第24卷第1期安全与环境学报Vol.24No.1

andEnvironmentJan.,2024

2024年1月JournalofSafety

文章编号：1009-6094(2024)01-0396-11到2030年，中国单位国内生产总值CO,排放量将比

2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消费

中国碳排放影响因素分解及

比重将达到25%左右。近年来，中国从国家、能源、

峰值预测研究工业、交通运输等多个层面和领域陆续制定短、长期减

排目标及发展规划，集中体现了中国自觉加快绿色转

陈涛,李晓阳，陈斌2

型，勇于承担全球气候治理的责任大国形象[2-3]

（1长安大学汽车学院，西安710064；在此背景下，国际组织和国家机构相继提出了

2四川省交通运输发展战略和规划科学研究院，成都610001）国际温室气体减排方案。丁仲礼等[4]首次对其中7

个代表性减排方案进行了分析，认为这些方案中发

摘要：随着我国对2030年前达到碳排放峰值意愿的逐渐

达国家排放权都数倍于发展中国家，没有体现公平

增强，首先，利用对数平均迪氏分解（LogarithmicMeanDivisia

正义原则，且提出碳排放权的分配应关注发达国家

Index,LMDI)模型对我国2011—2019年人均碳排放量变化

的影响因素进行分解,以明确各影响因素的贡献量、贡献率，与发展中国家人均累计排放量的差异。其后指出采

并得出2011—2019年我国人均碳排放累积增长约为1.09t。用发达国家制定的方法计算我国碳排放值与实际值

其中，经济发展起主要促进作用，累积贡献值约为5.61t；能存在误差，所以应及早建立符合我国能源类型的碳

源结构优化和能源强度降低起抑制作用，累积贡献值分别约排放计量体系和代表性数据库[5]

为-0.66t和-3.86t。其次，依据相关政策公布的经济社随着我国对2030年前实现碳达峰意愿的增强，

会发展预定目标，设定3种模拟情景下的指标变动量，并预国内外学术界纷纷开展对中国碳排放的研究并取得

测2022—2030年的CO,排放量。结果显示：基准情景下CO2

了丰富成果。研究主要集中于中国2030年前实现

排放量在2027年达到峰值，约为110.87亿t，人均CO,排放

碳达峰的可行性推断及实现路径、碳排放的峰值预

量为7.69t；低减排情景下CO,排放量在2029年达到峰值，

测、碳排放影响因素分解、分行业和地区的碳排放研

约为112.04亿t，人均CO,排放量为7.75t；高减排情景下

CO,排放量峰值出现在2023年，约为110.00亿t，人均CO究与减排策略等方向。

排放量为7.74t。在可行性推断及实现路径方面，丛建辉等[6]在

关键词：环境工程学；对数平均迪氏分解（LMDI）；情景分析；2018年的研究中将碳达峰总结为稳定型峰值（达峰

碳排放预测；岭回归后呈下降趋势）、亚稳定型峰值（达峰后总体呈下降

中图分类号：X24文献标志码：A