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电动车火灾原因及预防、自救措施

一、电动车短路引发火灾的全过程

消防部门专门做了电动车燃烧实验，模拟一户人家将电动车放在楼道内充电，因短路引发

火灾的全过程。

实验场地选择在一幢己经搬空待拆的二层民房。经过前期大量技术准备，一辆正在充电的

电动车因电路故障起火，几分钟后很快引燃了停在旁边的另两辆电动车。现场实时监控的

数据显示一一30秒后，火焰温度升到310摄氏度，此时室温达到120摄氏度。2分钟后，

火焰温度680摄氏度，车身其它塑料件被引燃，室温达到180—220摄氏度。3分30秒，

整个电动车己经被火焰包裹，温度达到1200摄氏度，房间内的温度也超过660摄氏度。

更可怕的还有毒烟。车上塑料件在高温燃烧下散发大量浓烟，现场瞬间被黑色浓烟笼罩，

即使戴上了防护用具，也无法靠近。实验现场，防火专家通过有毒气体检测仪现场监测一

一起火20秒后，室内空气中出现硫化氢（剧毒）；30秒后，一氧化碳、二氧化碳浓度报

警，均超过人体能够承受的极限。

经检测，现场硫化氢最高浓度为240ppm（浓度单位），而防火专家表示，超过IooPPm将

会使人慢性中毒，可能会出现头痛、晕眩、兴奋、恶心、口干、昏睡、眼睛剧痛、连续咳

嗽、胸闷及皮肤过敏等症状。长时间待在低浓度硫化氢条件下，也可能造成人员窒息死亡。

实验证明，一旦电动车燃烧起来，毒烟以每秒1米的速度快速向上蔓延，所以1楼电动车

着火很快会导致整幢楼陷入毒烟密布的状态，极易造成人员伤亡，甚至群死群伤火灾事

故。

二、电动车充电不当是火灾首因消防部门近几年的调研数据显示，80%的电动车火灾发生

在充电过程中，亡人火灾几乎全都发生在电动车充电时段。

消防部门分析，电动车火灾原因主要有4种：电器元件质量不过关，部分厂家为了经济利

益，采用劣质控制器、充电器、电池、电机等核心元件，人为埋下了安全隐患；线路布置

不规范，一些企业未按照要求选用合适线路，线路接插件不具备防水、防潮等功能，一旦

有高电压或大电流通过，极易与其他配件产生打火、发热现象，引发火灾；充电行为不安

全，例如超时充电、私拉乱接临时电线、充电器和蓄电池型号不匹配等；另外，就是车辆

维护保养不到位。

电动车销售处维修人员介绍，一些电动车充电器、电池质量不合格，在电池充满后，不能

进入浮充阶段，而继续对电池进行大电流充电，导致电池高温，容易引起线路起火甚至电

池发热爆炸。

从电动车使用现状来看，有些小区尤其是老旧小区未设置专门的停车棚和充电桩,为了

图方便，很多居民习惯把电动车放到楼道内充电，甚至是从楼上家中直接伸出一条长长

的电线，连接上插座或插线板对电动车充电,埋下了极大的火灾隐患。居民的电动车一

般白天使用，晚上充电，而此时人们一般处于熟睡状态，一旦电瓶短路起火，初起火灾

难以被及时发现和扑救，再加上有些小区楼道内存放有纸盒、木材等杂物，很容易造成

火势扩大蔓延。

三、正确预防电动车火灾

消防部门介绍，致人员伤亡的电动车火灾中，90%是电动车停放在门厅、过道等堵塞疏

散逃生通道而造成的。针对现状，消防部门呼吁，有条件的小区最好能够按相关消防要

求设立停车棚，对电瓶车进行集中充电、集中管理，让隐患尽量远离居民楼。

此外，消防部门提醒广大居民：

要增强安全意识，购买正规厂家生产的质量合格的电动车。在使用过程中，要做到对车辆

的勤检查、常维护，出现故障要选择专业的维修机构或人员。

车辆充电时应尽量在室外进行,或将电池拆下单独充电。充电线路应当规范布线,线路敷

设应固定安装，并加装短路和漏电保护装置。按照说明书的规定进行充电,谨防过度充电，

避免彻夜充电。充电时远离易燃物，并将充电器放置在容易散热的地方。充电器尽量不要

放在车上，因为有时候路面颠簸容易导致充电器内部发生短路，再充电时容易引起自燃。

最重要的是，消防法律法规明确规定，禁止在疏散通道、安全出口、楼梯间停放电动自行

车，放在楼道内的电动自行车就像定时炸弹，一旦引燃，就会直接切断逃生通道。

四、电动车起火如何逃生自救

从火灾案例中不难发现，群众在楼梯间已有大量烟火蔓延的情况下，仍然盲目沿楼梯逃生

疏散,是导致人员伤亡的重要原因。特别是只有一个楼梯出口的楼梯房，一旦一楼门厅或

走道存放的电动车着火，这一逃生通道极有可能被烟火覆盖而导致难以逃生。消防部门提

醒，应根据不同情况选择正确的逃生路线及方法。

L观察后发现楼梯间没有烟火蔓延或波及不大，楼梯畅通，应首先选择沿楼梯向楼外逃生。

2.如楼梯间烟火较大或被阻断，不可盲目沿楼梯向下逃生，而应在做好安全措施的情况

下另