基于AVL软件的凸轮型线设计优化及发动机性能模拟验证(3).pdfVIP

..Research2021.03

设计研究|

Design

基于AVL软件的凸轮型线设计优化

及发动机性能模拟验证(3)

徐彦

(南京金城机械有限公司)

DesignOptimizationofCamProfileandEnginePerformance

SimulationVerificationbasedonAVLSoftware(3)

XuYan

(NanjingJinchengMachineryCo.,Ltd.)

（上接年第期）结果详见下文。

20212

5.2燃烧模型的建立

5BOOST发动机燃烧模型的建立及性能模拟首先建立图36显示的从空滤到消音器的燃烧系统热

计算力学模型，各单元之间用管路连接，在管路中布置好测量

点MP，各管路之间的流量损失均采用节点约束R中流量

软件简介系数来控制，和分别是进气口和排气口的边界，

5.1BOOSTSB1SB2

BOOST是AVL系列软件中发动机设计过程中一流CL1是空滤、C1是燃烧单元、PL是消音器[2]

。每个单元

的开发工具，负责对发动机燃烧系统进行模拟分析，模的参数设置包括：各管道长度、直径、弯曲半径，气缸直

拟计算涵盖发动机工作循环和气体交换模拟程序、管道径、冲程、压缩比、缸头及活塞表面积、气门升程、气门

[2]

一维气体动力特性、发动机稳态和瞬态工况模拟、ECU间隙，空滤器、消音器的结构和流动性能参数等。接着

控制策略预测、尾气净化装置模拟等。从二冲程到四冲输入全局参数，即图37所示的ECU燃烧参数：点火提前

程、从摩托车到汽车，提供了强大的模拟计算结果，包括：角、空燃比、燃烧室形状参数等，以及图38显示的从进

功率、转矩、BMEP、IMEP、FMEP、BSFC、充气效率、气到排气各管路上的大致温度参数。最后输入，控制参数，

进排气管道中的气体压力和温度以及消音器的声学分析进行计算任务选取、燃油类型选取、循环次数定义、燃烧

[2][2]

和尾气净化装置的分析等。因此，在发动机原始设计初始条件定义等。这些参数尽量填写准确，以保证模拟

和设计改进过程中，只要模型的边界条件和各计算单元计算结果和实际试验数据尽量保持一致。具体填写涉及数

参数准确设置，就可以对发动机各项性能进行精确预测，