汽车底盘构造 第3章 离合器.pptx

第三章离合器（Clutch）;一、离合器的功能

1.保证汽车平稳起步；

2.保证换档时工作平顺；

3.防止传动系统过载。;a.起步工况;b.换档工况;c.紧急制动工况;

1.摩擦离合器（frictionclutch）

靠主从动片之间的摩擦作用传动

螺旋弹簧周布弹簧

弹簧压紧式中央弹簧

按压紧力液压作用式膜片弹簧

电磁力压紧式

离心力

单片

按从动盘数目

双片

;2.液力偶合器(hydrauliccoupling)

靠液体之间的耦合作用传动。

3.电磁离合器

靠电磁之间的耦合作用(电磁力)传动。

三、基本性能要求

1.保证传递发动机最大转矩

2.分离彻底，接合平顺柔和

3.从动部分转动惯量尽可能小

4.散热良好

5.操纵轻便，工作可靠

;

①摩擦面间的压紧力：不能太大，分离困难

②摩擦系数

③摩擦片数目

④摩擦片尺寸：不能太大，结构庞大;四、构造和基本工作原理(如何实现?)

a.有主动部分和从动部分；

b.主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐结合。

c.主动部分和从动部分是非刚性连接，因此可以相对运动。

1.组成：主动部分：飞轮、压盘(pressureplate)

从动部分：从动盘(drivenplate)、

从动轴(primaryshaft)

压紧装置：压紧弹簧

操纵机构：踏板、分离叉等;2.基本工作原理

接合柔和靠离合器打滑实现。;

压紧弹簧将从动盘压在飞轮上，同速旋转。

打滑—完全接合;1.结构特点

膜片弹簧，18个径向槽，形成弹性杠杆。同时起压紧弹簧和分离杠杆作用。整体呈锥形；由分离指B和碟簧A两部分组成。

;;2.构造;;桑塔纳轿车离合器结构;3.工作原理;4.优缺点;(1)膜片弹簧离合器的优点

a）传递的转矩大且较稳定；

b）分离指刚度低，操纵轻便；

c）结构简单且紧凑；

d）高速时平衡性好；

e）通风散热性能好；

f）摩擦片的使用寿命长。

(2)膜片弹簧离合器的缺点

（a）制造难度大；

（b）分离指刚度低，分离效率低；

（c）分离指根部易形成应力集中；

（d）分离指舌尖易磨损。;5.结构形式;(1)推式膜片弹簧离合器;2）单支承环式

其特点是只有一个支承环位于膜片弹簧的前端或后端，另一个支承环用离合器盖的凸台或弹性挡环替代;3）无支承环式

其特点是膜片弹簧的前后都没有支承环。;(2)拉式膜片弹簧离合器;第三节螺旋弹簧离合器;周布（螺旋）弹簧离合器（单片）结构简图;1.构造和组成：螺旋弹簧沿圆周均匀分布

（特点）

（1）主动部分

飞轮

离合器盖

压盘

驱动方式：

飞轮离合器盖

压盘;主动部分;（2）从动部分：从动盘和从动轴;（3）压紧装置

周布弹簧，高速时压紧力下降。

（4）分离机构

离合器踏板、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动支片（块）、浮动销。以浮动销为支点，将压盘撬起。

2.应用车型

EQ1090、CA1091、BJ2020等。;压盘;3.传力路线;从动盘;3.工作过程;

（2）留有自由间隙原因：离合器使用久后，摩擦片会磨损变薄导致压盘进一步向前，造成分离杠杆顶在分离轴承上，无法保证离合器正常接合，造成离合器