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新疆物流发展现状、存在的问题及对策

“物流”是国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，

是新的经济增长点。它直接创造了国民收入，扩大了经济总量。我们

新疆属于经济欠发达地区,发展现代物流业是其经济发展的必然选择。

首先，发展现代物流业是新疆转变经济增长方式，促进经济增长由粗

放型向集约型转变的需要。其次，发展现代物流业也是适应加入WTO,

提高新疆企业市场竞争能力的需要，是调整新疆产业结构的迫切需求，

是改变传统运输业的发展方向，是运输与生产融合的最佳渠道，是取

得增值效益的需要。总之，物流业的发展对我区第三产业的发展具有

举足轻重的地位。并且现代物流业的发展空间也非常广阔，物流业的

前景将是新疆一个很看好的行业之一。

1我国物流业发展概况

当前我国我物流发展呈现以下的现状：物流需求快速上升，增幅

明显高于经济增长、经济增长越来越依赖于物流的发展、物流成本增

长逐年趋缓、物流社会化程度在不断提高，专业化物流正在加快发展。

物流在我国国民经济中的地位和作用不断提高、物流领域固定资产投

资快速增长等各方面。

我国物流发展中存在的问题。首先，我国的物流行业相对分散，

其次，物流成本占GDP比重逐渐下降，但总体水平仍然偏高；再其次

，我国的物流中心的建设还比较滞后。最后，我国交通运输业的

发展还不能适应我国物流业发展的需求。这些状况将在很大程度上影

响中国流通领域的物流走向合理化，因此，我国如何整合物流资源，

使之发挥系统性功能，已成为物流业发展亟待解决的首要问题。

2新疆物流发展现状

2.1新疆物流业的发展在各个领域都齐头并进

医药方面：新疆新药民族药公司的技术改造项目、新疆医圣医药

药品批发与零售物流园项目的建成，将改变新疆落后的药品配送经营

方式，充分保障新疆的药品供应工作；机电方面：新疆亚中机电物流

园已是目前全新疆乃至西北规模最大、功能齐全的机电市场，它的建

成和运营，为机电生产、经营单位和用户搭建起了一个广阔的交易平

台，市场招商入驻率现已达50%；家具方面：美克集团的美家物流中

心已从新疆延伸到天津、上海，美克新疆总部通过信息中枢，将三地

的物流配送中心与整个企业资源计划系统进行互联，提高了物流效率

，降低了物流成本。最后，广汇美居物流园的投入运营也给新疆

的物流业的发展增加了一道亮丽的色彩。

2.2交通运输基础设施具备了一定规模且正在快速发展

从2003年物流发展状况来看，物流需求明显上升；公路运输、铁

路

、邮政、航空等企业在转型物流上表现出明显的资源优势。公路

方面：乌鲁木齐有13条干线公路，其中国道3条

，即上海至伊宁，横贯中国东西连接沿海与西北的312国道；阿

勒泰至巴仑台的216国道，乌鲁木齐至红其拉甫口岸的314国道；另

外有省道有10条，构成了乌鲁木齐的公路主干道骨架和境内纵向交错

的公路网。乌吐高速公路和乌奎高速公路的投入运营更是减缓了日益

增加的运输压力。此外，新疆还计划用510年时间

，投资150亿元建设十大公路项目，建设以国道216、217、

218、312、314、315线及边防公路为主轴形成“三纵三横”的公

路交通骨架,实现全疆各地州市到乌鲁木齐的二级以上公路联通，各县

市以三级以上公路和沥青路面联通,初步形成以乌鲁木齐为中心，东联

内地、西出中亚的公路交通网络。铁路方面：乌鲁木齐位于兰新铁路、

南疆铁路、北疆铁路的交汇处，是连通中国江苏连云港至荷兰鹿特丹

第二欧亚大陆桥的门户大站.乌鲁木齐通常每日有9对客车、1对国际

客车及18地直通货车到发。航空方面：乌鲁木齐现开通国内航线33

条，国际航线5条，区内航线12条。乌鲁木齐机场已完成改扩建，以

适应航空事业发展的需要。管道方面：乌鲁木齐共有3条输油管道。

其中，乌鲁木齐王家沟至克拉玛依管道2条，输油能力分别达到300

万吨/年和400万吨/年，乌鲁木齐王家沟至乌鲁木齐石油化工总厂管

道1条，输油能力250万吨/年。另外，乌鲁木齐有一条从吐哈油田

至乌鲁木齐的天然气管道，年输送能力6亿立方米。这些基础设施度

建设给新疆物流行业的发展奠定了一丁点基础。

2.3物流配送中心的建设、发展前景良好

十五期间，新疆将以乌鲁木齐为中心，逐步建立乌鲁木齐北站生

产资料加工配送园