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第八章存货控制
目录CONTENTS存货控制概述01经济订货模型的应用及扩展02存货日常控制03
存货控制概述01
丰田的“零库存”计划丰田生产模式作为一种文化,已经深入到丰田生产和运营的每一个环节中。除了自动化、标准化的持续改善之外,它的精髓还在于准时化生产,以“零库存”为目标,极力提倡减少库存。在丰田的眼中,企业运行时的“库存”是最大的浪费。汽车工业的传统思考方式是“前一道工序向后一道工序供应工件”。这种传动带式的大批量的盲目生产,往往会造成生产、搬运、库存、加工本身及等待的浪费。为了彻底消除浪费,早期的丰田在美国“自选超市方式”的启发下,把超市看作生产线上的前一道工序。顾客购买相当于后一道工序,他们在需要的时间购买需要数量的商品,而超市将立即补充顾客买走的那一部分商品。…因此,在丰田的总装车间,看不到分门别类堆积在物架上的零部件,也见不到其他工厂“零部件搬运往来穿梭”的繁忙景象。这都归功于丰田SPS(对装配线成套供给零部件体系),…因此,丰田无论整车还是零部件,都能实现“零库存”的管理目标,同时也掀起了“60秒生产一辆凯美瑞”的新一轮效率革命,兑现了“顾客买多少,就送多少到顾客手上”的承诺。问题:你是否认为零库存管理适用于所有企业和所有环境?引导案例
一、存货的成本(一)取得成本1.订货成本订货成本是指取得订单的成本,如办公费、差旅费、邮资、电话费、运输费等支出。订货成本中有一部分与订货次数无关,如常设采购机构的基本开支等,称为订货的固定成本,用F1表示;另一部分与订货次数有关,如差旅费、邮资等,称为订货的变动成本。每次订货的变动成本用K表示,订货次数等于存货年需要量D与每次进货量Q之商。订货成本的计算公式如下:订货成本=F1+×K(8-1)
一、存货的成本(一)取得成本2.购置成本购置成本是指为购买存货本身所发生的成本,即存货本身的价值,经常用数量与单价的乘积来确定。年需要量用D表示,单价用U表示,则购置成本为DU。订货成本加上购置成本,就等于存货的取得成本,其计算公式如下:取得成本=订货成本+购置成本=订货固定成本+订货变动成本+购置成本用字母表示如下:TCa=F1+×K+DU (8-2)
一、存货的成本(二)储存成本储存成本是指为保持存货而发生的成本,包括存货占用资金所应计的利息、仓库费用、保险费用、存货破损、变质损失等,通常用TCc来表示。固定储存成本与存货数量的多少无关,如仓库折旧费、仓库职工的固定工资等,常用F2表示。变动储存成本与存货数量有关,如存货资金的应计利息、存货的破损和变质损失、存货的保险费用等,单位储存变动成本用Kc来表示。
一、存货的成本(二)储存成本储存成本的计算公式如下:储存成本=固定储存成本+变动储存成本 (8-3)TCc=F2+Kc×(8-4)用字母表示如下:
一、存货的成本(三)缺货成本缺货成本是指由存货供应中断而造成的损失,包括材料供应中断造成的停工损失、产成品库存缺货造成的拖欠发货损失、丧失销售机会的损失及造成的商誉损失等,常用TCs表示。如果生产企业以紧急采购待用材料解决库存材料中断之急,那么缺货成本就表现为紧急额外购入成本。如果用TC来表示储备存货的总成本,其计算公式如下:TC=TCa+TCc+TCs=F1+×K+DU+F2+Kc×+TCs (8-5)
二、存货控制的意义12345保证生产正常进行。维持均衡生产,降低产品生产成本。降低存货取得成本。防止意外事件发生。提高销售机动性。
经济订货模型的应用及扩展02
一、经济订货批量存货决策涉及决定进货项目、选择供应单位、决定进货时间和决定进货批量。按照存货控制的意义,企业需要通过合理的进货批量和进货时间,使存货的总成本最低,这个批量就是经济订货批量。变动性订货费用(简称“订货费用”)变动性储存成本(简称“储存成本”)允许缺货时的缺货成本。决定存货经济订货批量的成本因素主要包括
二、经济订货批量的基本模型经济订货批量主要采取经济订货批量模型加以计算。经济订货批量模型是建立在一系列严格假设基础上的,这些假设主要包括:存货总需求量是已知常数。订货提前期是常数。存货是一次性入库。单位存货成本为常数,无批量折扣。库存储存成本与库存
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