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地铁员工培训个人总结(3篇)

地铁员工培训个人总结1

为期45天的实习已经接近尾声了，我对南京地铁通信有了一

定的了解;通信包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、

公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播子系统、时钟子系

统、电源子系统。

在来南京之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课

上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。尤其突出地

介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步了解到地铁

的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论

基础。我觉得实习前的理论准备是很重要的，带着目的去实习去

听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前一晚我都

查了很多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的知识

很好的吸收了而且还能引发很多新的思考。

南京地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我终于发现为什

么地铁将成为未来大城市交通的发展趋势。地铁载客量大，安全，

便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人

们的最好选择，然而这些优点背后却是无数工作人员的智慧和汗

水。在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受

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检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要

在生更半夜忍着疲倦来这里一丝不苟地检查，非常辛苦。在资料

上查到地铁一号线项目是20__年启动的，20__年次正式立项，20__

年12月才正式动工，20__年建成通车，这是一段漫长的奋斗史，

从资金到技术，每一项都凝结了每一位工作人员百分百的努力。

在通号楼，看到了很多电子设备，线路多得看都看不过来，每一

个工作人员都有好好掌握技术才能顺利地操控这些设备才能保证

地铁安全地运行。

在参观设备的时候，很郁闷的一件事几乎所有的设备都是用

英语备注的，因为这些都是直接从国外进口的大型设备。西门子

似乎垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的稳定

很多，技术先进很多，为了地铁更安全地运行还是需要购买进口

设备的，置于国内设备也希望尽快发展起来，可以让我们摆脱被

国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的一台设备，工

程师说相同的交换器要比西门子足足大三倍左右，看来国产科技

还需努力的，只有有技术，大家还是都愿意支持国产的。

参观二桥，二桥的主跨有628米，在桥上还看不到尽头，二

桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在

二桥公园参观，多少有点失望，里面设施维护不是很好，使得去

的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几乎汇集了世界有名大桥，

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图片模型都很不错，对桥梁知识的宣传是很有用的，但是公园人

比较少，多少有点资源浪费了。

在沪宁高速的收费站，看到很多车祸后的惨烈的照片，边上

还有一辆被撞烂的面包车，在现在大家追求快速的时候安全还是

一个值得注重的话题。限速，距离测量等都是高速上必需的，而

且开车还需要很好的开车道德，不要故意挡道，不攀比速度。在

无车日和安全意识调查实习中安全意识更是让人担忧，当交通法

规定了相关机动车和汽车的时候，电动车却成了最大的安全隐患，

他们无视交通规则，可以随意骑行在机动车和非机动车道上，不

仅闯红灯还经常逆行，对道路交通造成了不小的麻烦。7号门外发

现没有隔离带的道路，自行车和电动车经常抢占机动车道并且在

机动车道公然闯红灯，非机动车也需要相关法律来制约，为了行

人也为了自己的人身安全。

以前坐地铁的时候发现一号线16个站点都是南京人口比较

集中的商业比较发达的地区，而且在小行站边上，我们也看到了

正在建设中的小区楼盘，工程师说在地铁站边上的楼房房价是很

高的。鉴于地铁高速、准时、安全、实惠的优点，市民都想把房子

埋在地铁站附近，也以至于周边法家上涨。政府和地铁公司完全

可以很好的利用地铁对人们的影响力来规划城市发展。南京现在

市区的道路交通已经无力再承载如此大的车流人流量，城市可以

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向周边扩展来分担一些交通压力而且带动周边经济的发展。我们

从一号线的提出到建成运营这个例子就可以看出，一条地铁线路

的完工是需要很多的时间。如果政府想在哪个地方发展可以先提

出在市区与那个地方建立地铁，那条地铁线的附近可以招商引资