第16章 散装谷物运输.pptVIP

DMU田佰军（2）部分舱的止移措施设置纵向隔壁散装谷物表面上堆装货物舱内两侧和两端堆装货物DMU田佰军THEEND

THANKYOU!*DMU田佰军船舶结构与货运Part02船舶货运（7-18章）大连海事大学航海学院第七章船舶与货物基础知识第八章船舶稳性第九章船舶吃水差第十章船舶强度第十一章船舶抗沉性第十二章包装危险货物运输第十三章普通杂货运输第十四章特殊货物运输第十五集装箱运输第十六章散装谷物运输第十七章固体散货运输第十八章液体散货货物DMU田佰军第十六章散装谷物运输散装谷物定义散装谷物的海运特性散粮船结构特点及其运输规则散装谷物的装运特点改善散粮船稳性的方法和措施DMU田佰军一、散装谷物定义包括小麦、玉米、燕麦、稞麦、大麦、大米、豆类、种子等及由其加工而成的与谷物在自然状态下具有相同特征的制成品。判断标准：非粘性、粒度、静止角DMU田佰军二、散装谷物海运特性及其影响1海运特性呼吸性：含水量吸湿散湿性吸附性易遭虫害下沉性散落性散装谷物包装谷物散装谷物DMU田佰军散落性（流动性）衡量指标静止角（Angleofrepose）亦称休止角、自然倾斜角、摩擦角DMU田佰军静止角?定义：非粘性固体散货从高处自然落下堆成圆锥体的斜面与水平面的夹角α1α2DMU田佰军倾

箱

试

验颗粒小于10mm的非粘性固散DMU田佰军2、下沉性和散落性对船舶稳性的影响下沉性使舱内谷面下沉而出现空档。散落性使谷物发生移动，存在垂向力矩和横向力矩，垂向力矩使船舶重心升高，稳性降低；横向力矩使船舶产生横倾角，稳性力矩减小。DMU田佰军三、散粮船结构特点及运输规则尾机船，单甲板，双层底舱口较大，舱口围较高舱壁呈斜面形便于平舱和清舱；减小谷物移动倾侧力矩；空载回航时可作压载舱。DMU田佰军散粮船运输规则1960年SOLASⅥ1969年《等效条例》1974年SOLASⅥ1991年《谷物装运规则》我国《法定规则》规定DMU田佰军3.1SOLAS1960非专用船：GM≥0.3048m（1ft）专用船：θh≤5°DMU田佰军3.21969等效条例谷面下沉模型部分舱忽略不计；满载舱分舱口内（75mm）和舱口外(≥100mm)两部分计算。谷面倾侧模型部分舱假定与水平线成25?，满载舱则成15?3.3SOLAS1974谷面下沉部分舱忽略不计；满载舱分舱口内（150mm）和舱口外（≥100mm）两部分计算谷面倾侧部分舱25?；经平舱的满载舱15?；未经平舱的满载舱，舱口范围内及舱口两侧成15?，舱口两端成25?DMU田佰军1969等效条例散粮船稳性衡准1974SOLAS的散粮船稳性衡准DMU田佰军1969等效条例和SOLAS1974的异同点相同点稳性衡准指标相同（3条）不同点（1）假定谷物下沉和谷物倾侧模型不同；（2）计算横倾角时的谷物移动倾侧力矩不同。69年等效条例只考虑横向倾侧力矩74年SOLAS考虑横向和垂向倾侧力矩DMU田佰军3.41991年

《国际散装谷物安全装运规则》DMU田佰军3.5我国《法定规则》3.5.1国际航行船舶特殊稳性衡准同SOLAS1974及1991年散粮规则DMU田佰军3.5.2国内航行船舶特殊稳性衡准指标同我国国际航行船舶假定下沉模型同我国国际航行船舶假定倾侧模型同我国国际航行船舶DMU田佰军3.6我国远洋和沿海散粮船

稳性核算要求1、我国远洋散粮船稳性核算与1991年散装谷物规则完全相同2、我国沿海散粮船稳性核算与我国远洋散粮船稳性要求完全相同DMU田佰军四、散粮船装运特点（一）装货前的准备1、货舱检查和清洁2、申请验舱，获取验舱合格证明3、编制配积载计划4、填写装货港规定的稳性计算表格DMU田佰军4、填写稳性计算表格4.1常用稳性计算表