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《GB/T34590.6-2022道路车辆功能安全第6部分:产品开发:软件层面》必威体育精装版解读;目录;目录;目录;目录;目录;目录;PART;国际标准制定与推广;;;PART;安全需求分析;安全软件开发生命周期管理;功能安全软件评估与认证;PART;;;;PART;;要求软件在设计和实现过程中,必须确保其功能的完整性,避免功能缺失或异常。;;PART;模块化设计;将系统划分为不同的功能模块,明确各模块之间的接口和交互方式。;复杂性管理;PART;;;;软件单元应采用模块化设计,以便于维护和升级。;PART;验证软件单元功能;符合功能安全标准;通过早期发现和修复问题,减少后期修改和测试时间,从而缩短开发周期。;PART;需求分析;软件验证流程;PART;;;;PART;应确保软件配置项的标识、存储、版本控制、变更控制等过程得到有效管理。;应明确软件的安全目标,并将其纳入软件配置管理计划。;;计划制定;PART;;本标准不适用于非道路车辆,如农业机械、林业机械等。;PART;确保电气/电子系统不会导致任何危险,或在发生危险时能够及时采取措施避免伤害。;;采用多重系统或组件,以确保在某个组件失效时,其他组件能够继续发挥作用。;;PART;特殊车辆系统;特殊车辆系统通常具有独特的设计和构造,以满足特定的使用需求和环境条件。;关注功能安全;PART;ASIL(AutomotiveSafetyIntegrityLevel)等级是功能安全标准ISO26262中定义的风险分类方法,用于评估电子控制系统在车辆中的安全相关性。;;随着ASIL等级的提高,对软件的技术要求也越来越高,需要采用更高级的开发方法和工具。;PART;ASIL等级划分;;根据ASIL等级,制定相应的软件安全需求,确保软件系统的安全性。;加强技术研发;PART;符合法规要求;;复杂性挑战;PART;;;对代码进行审查,发现并修复潜在错误和缺陷。;安全需求分析;PART;;持续集成/持续部署(CI/CD);PART;;V模型开发流程;;PART;灵活性和快速响应;在敏捷开发过程中,需求被分解成小的、可管理的用户故事,每个故事都与功能安全需求相关联,确保需求得到明确和满足。;PART;;以测试为中心;编写测试用例;测试驱动开发在软件层面的应用;PART;自动化构建系统是一种通过自动化工具,将源代码编译、链接、生成可执行文件的系统。;保证软件需求与设计的一致性;;PART;根据软件安全需求、开发流程以及项目特点,确定需要剪裁的软件安全活动。;;PART;;功能安全要求细化;;PART;;安全分析;PART;将功能安全需求与其他系统需求(如性能、可靠性等)进行整合,确保所有需求在开发过程中得到充分考虑。;;PART;建立和维护一种积极的安全文化,强调安全在产品开发过程中的重要性。;产品开发流程中的功能安全;PART;;机遇;PART;;;PART;对软件代码进行严格的审查,发现潜在的安全漏洞和缺陷,及时修复。;;PART;代码审查;;;;PART;认证申请;认证流程;评估申请;PART;明确软件安全需求,包括功能安全、信息安全和预期功能安全等。;设计合理的软件安全架构,确保软件模块之间的独立性和安全性。;;PART;;在车辆开发初期,需对软件安全进行充分考虑,明确安全需求和设计规范。;用户培训;PART;;;遵循严格的安全开发流程,包括需求分析、设计、编码、测试等环节,确保软件的安全性。;PART;车辆功能失效;安全编程规范;;PART;软件安全是车辆功能安全的重要组成部分,能够确保车辆在行驶过程中各项功能正常运行,避免出现故障或异常情况。;;加强软件安全防护;PART;;软件安全在产品开发中的应用;发布和维护阶段
在产品发布后,需对软件系统进行持续监控和维护,及时发现和修复潜在的安全问题,确保车辆始终保持最佳的安全状态。;PART;提高系统稳定性;优化用户交互体验;采用标准化的软件开发和测试流程,降低软件升级和维护的成本。;PART;安全需求定义;设计软件安全架构,确保各模块间安全互联、有效协同。;;;PART;软件安全与其他安全标准的关系;;;PART;安全需求分析;;挑战;PART;对车辆各项功能进行实时监控,确保软件运行正常。;建立软件防火墙,防止外部攻击和恶意软件的入侵。;;PART;软件安全对车辆服务的重要性;;PART;;车辆报废流程中的软件安全;;PART;确立软件安全目标;;;PART;;完善的质量管理体系;车辆供应商需加强对其软件供应商的管理,确保软件供应链的安全性和可靠性。;PART;;合理规划实验室空间,确保测试设备、人员和被测软件的安全。;根据被测软件的特点和测试需求,制定详细的测试计划。;软件安全测试面临着测试不全面、漏洞难以发现、测试
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