SUV市场发展研究趋势研究.doc

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SUV市场发展研究趋势研究

SUV市场发展研究趋势研究

SUV市场发展研究趋势研究

SUV市场进展趋势分析

一、SUV及其进展

1.SUV的定义

SUV(SportUtilityVehicle),即运动型多功能车,它既具有越野车的部分功能,又能够部分满意家庭休闲的需要。与越野车不同的是,SUV具有更好的公路行驶性、多功能性和休闲性,其代表车型如“宝马X5”、“沃尔沃XC90”等。从技术层面看,SUV最明显的标志是其底盘前桥为不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架,断开式四连杆悬挂后桥;后悬架是非独立悬架,这在肯定程度上既有轿车的舒适性,又有越野车的越野性能。简洁地说,这种车就是底盘高,有大梁,可以牵引。SUV一般分为2轮、4轮驱动,有些车型已经运用了全轮驱动。SUV与MPV(Multi-PurposeVehicle,即多用途车)的区分在于,MPV集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身;与纯越野车的区分在于具有不行改装性,不适合极限越野和牵引。

2.SUV市场的进展

SUV起源于美国,是越野车概念的扩充,最有代表性的是其次次世界大战时英国的“陆虎”和美国的“吉普”。20世纪80年月,为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上不断进展,这种集运动、休闲、商务于一身,并兼具越野性能的车辆就是SUV。克莱斯勒公司于20世纪80年月生产的“切诺基”可以说是第一代SUV,而SUV成为全球时尚的车型是在20世纪80年月末期。20世纪90年月初,SUV在美国真正兴起。

市场竞争使汽车产品细分成为必定,而差异化则导致基于SUV产品的“不断分裂”。目前SUV主要衍生产品包括SRV、CUV、CRV、RUV。SRV(SportRecreationalVehicle),即运动休闲用车,它可以分为越野功能型和载人载物型两大类;CUV(CrossoverUtilityVehicle),即多功能混合型车,它融会了轿车、皮卡、SUV和小型旅行车的优点,主要代表车型有“克莱斯勒Pacifica”、“别克Rendezvous”、“凌志RX300”、“沃尔沃XC90”,国产车有“欧蓝德”、“哈弗”;CRV(ComfortableRunabout-Vehicle),即城市多功能休闲车,代表车型是东风本田CRV;RUV(RecreationalUtilityVehicle),即休闲型多功能车,虽然没有运动越野的功能,但具备城市休闲功能,代表性产品有“长城赛弗”、“长城赛影”、“江铃宝威”等。

二、中国SUV市场现状

虽然业界普遍认为1998年SUV的概念才进入我国,但从严格意义上说,具有SUV特质的汽车在我国早已消灭,只不过那个时候还没有这个概念,只有越野车的概念,如“北京吉普”。统计数据显示,从20世纪80年月初到2004年,我国越野车生产波动比较大,1995年,国内越野车(包括SUV、MPV、吉普等)销售量曾达到了创纪录的13.6万辆(越野车产量达到91766辆),并且其中80%以上是低价SUV。1999年,我国SUV市场降到了近十年来的最低点,年销量仅为5.2万辆,其中,低价SUV达到50%以上的份额。2001年,我国SUV的市场销售量为7.3万辆(越野车产量达到46246辆),低价SUV的比例降为31%。当年,金杯通用汽车有限公司引进通用公司技术推出了“雪佛兰开拓者”;湖南长丰集团引进三菱公司技术,飞快登上国内SUV市场头把交椅;北京吉普汽车有限公司通过引入戴姆勒-克莱斯勒公司技术,进而推出“切诺基”。

2002年,以“长城赛弗”和“中兴旗舰”为代表的经济型SUV引导了SUV的其次次革命。2002年SUV总销量为9.86万辆,同比增长47.64%;SUV的总产量达到84204辆,,与2001年的44301辆相比,增长率高达90.07%,其中皮卡血统的SUV占到了41.19%。SUV总量在乘用车市场的份额也超过了MPV,占据了整个乘用车市场的5.27%,一大批非主流企业的进入,使我国的SUV市场进入了一个宽系列、多品种和档次更加丰富的时代。

进入2003年,国内消灭SUV国产化热潮,众多国内企业加入SUV制造行列,使当年的总销量达到15万辆。SUV市场的扩大除了来自于老牌SUV厂商,如“长丰猎豹”、“北京吉普”、“郑州日产”等的平稳增长外,大部分增量来自于一些国产低价位的车型,如“长城赛弗”与“河北中兴”等。众多厂家杀人经济型SUV市场,SUV市场高、中、低三个层次的产品体系在这一年形成。在10万元以下的SUV市场上,涌现出了“万丰”、“江铃宝威”、“中兴”、“天马”等三十多个品脾;20-30万元左右的中档SUV市场则被“三菱帕杰罗SPORT”、“长丰猎豹”、“雪佛兰开拓者”、“郑州日产帕拉丁”等车型瓜分;在高端SUV市场中

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