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汽车侧裙板数值成型分析及模具设计
摘要：汽车侧裙板长度约为１ｍ，宽度约为０１ｍ，卡扣、加强筋、嵌件孔等复杂结构较多，属于大型细长复杂塑
件。大型细长复杂塑件成型难度较大，需要采用数值仿真与模具设计相结合的方法，仿真、设计和验证交叉进行、相
互渗透。根据产品的特点拟定了３种进浇方案，仿真结果表明，方案（９点进浇）翘曲变形量最小，其值为４５１ｍｍ。
Ⅲ
通过验证方案的缩水性、填充时间、填充等值线、填充末端时间差及压力差等参数可知，方案填充均匀、末端压
ⅢⅢ
力一致、产品无缩水，表面无质量缺陷，为可行方案。根据方案Ⅲ进行模具设计，包括浇注系统、成型零部件、推出机
构、冷却系统等。模具设计完毕后对冷却系统进行验证，结果表明，凸凹模的模温温差小于１０℃，模温趋于一致，无
翘曲变形风险。基于方案Ⅲ的模具设计可作为最终方案，为模具制造和生产提供方向。
关键词：汽车侧裙板；浇注系统；优化；冷却系统；模具设计
ＮｕｍｅｒｉｃａｌＦｏｒｍｉｎｇＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄＤｉｅＤｅｓｉｇｎｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＳｉｄｅＳｋｉｒｔ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｓｉｄｅｓｋｉｒｔｓｏｆａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｓｗｅｒｅａｂｏｕｔ１ｍｌｏｎｇａｎｄ０１ｍｗｉｄｅ，ｗｉｔｈｍａｎｙｃｏｍｐｌｅｘｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｓｕｃｈａｓ
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ｆｏｒｍｉｎｇｌａｒｇｅ，ｓｌｅｎｄｅｒａｎｄｃｏｍｐｌｅｘｐｌａｓｔｉｃｐａｒｔｓｒｅｑｕｉｒｅｄｔｈｅｕｓｅｏｆａｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｏｆｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄｍｏｌｄｄｅｓｉｇｎ，
ｗｈｅｒｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ，ｄｅｓｉｇｎ，ａｎｄｖｅｒｉｆｉｃａｔｉｏｎｉｎｔｅｒｓｅｃｔａｎｄｐｅｎｅｔｒａｔｅｅａｃｈｏｔｈｅｒ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅ
，ｔｈｒｅｅｐｏｕｒｉｎｇｓｃｈｅｍｅｓｗｅｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄ，ａｎｄｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔＳｃｈｅｍｅ３ｈａｄｔｈｅｓｍａｌｌｅｓｔａｍｏｕｎｔｏｆ
ｐｒｏｄｕｃｔ
ｗａｒｐｉｎｇｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ，ｗｈｉｃｈｗａｓ４５１ｍｍ．Ｖｅｒｉｆｉｅｄｔｈｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｓｕｃｈａｓｓｈｒｉｎｋａｇｅ，ｆｉｌｌｉｎｇｔｉｍｅ，ｆｉｌｌｉｎｇｃｏｎｔｏｕｒ，ｆｉｌｌｉｎｇ
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