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居住区规划与住宅设计

中国石油大学建筑系

王鑫2021.11.18

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居住区规划与住宅设计

•竖向设计根本知识

•1.11.1竖向设计的目的是在分析基地地形条件的根底上，对

原地形进行利用和改造，使它符合使用、适宜建筑布置和排水，

到达功能合理、技术可行、造价经济和景观优美的要求。

•1.11.2名词解释：

•1高程系统：我国各城市采用的高程主要两种不同的系统：

•黄海高程系统—以青岛观潮站海平面作为零点的高程系统。

•吴淞高程系统—以吴淞口观潮站海平面作为零点的高程系统。

•2等高线和坡度

•1〕等高线—测量地形图上表示地面高程相等的线，线上注有

高程。

•2〕等高线平距〔l〕—地形图上两相邻等高线之间的垂直距离。

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•3〕等高线高距〔h〕—相邻等高线间的高程差。一般地形图

0.5m、1.0m、2.0m、5m、10m

居住区规划与住宅设计

•竖向设计根本知识

•4〕设计等高线高距选用〔m〕

坡度

＜2%2～5%＞5%

比例

1:20000.250.501.00

1:10000.10.200.50

1:5000.10.100.20

分级坡度使用

建筑、道路布置不受地形坡度限制，可以随意安排。坡度小于3‰时应注

平坡0～2%

意排水组织

•5〕坡度〔i〕—等高线高距与平距之比。i=h/l〔%〕

建筑物宜平行等高线或与之斜交布置，若垂直等高线，其长度不以超过

30～50米，否则需结合地形作错层、跌落等处理；非机动车道尽可能不

2～5%

•6〕地面坡度分级及使用

缓坡

垂直等高线布置、机动车道则可随意选线。地形起伏可使建筑及环境绿

地景观丰富多彩。

建筑、道路最好平行等高线布置或与之斜交布置，若与等高线垂直或大

5～10%角度斜交，建筑需结合地形设计，作错层、跌落处理，机动车道需限制

其坡长。

建筑应结合地形设计，道路要平行或与等高线斜交迂回上坡。布置较大

中坡10～25%面积的乒坛场地、填、挖土方量甚大。人行道如与等高线作较大角度斜

交布置，也需做台阶。

用作城市居住区建设用地，施工不便，费用大，建筑必须结合地形个别

陡坡25～50%

设计，不宜大规模开发建设。在山地城市用地紧张时仍可使用。

急坡＞50%通常不宜用于居住区编辑ppt

居住区规划与住宅设计

•竖向设计根本知识

•1.11.3竖向设计的根本原那么

•1满足各项用地要求

•1〕建筑

•室内地坪高于室外地坪：住宅0.3m～0.60m;

•学校、医院0.45m～0.9m

•多雨地区宜采用较大值，高层建筑、土质较差或填土地段应考

虑建筑沉降量。

•2〕道路机动车道纵坡一般≤6%，困难时可达9%，山区城市

局部坡段可达12%。但坡度超过4%，必须限制其坡长：

•5～6%坡长≤600m

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