《民航概论》课件——2.飞机结构.pptxVIP

飞机的定义及分类2.1:

认识航空器0101

内部构造认识航空器认识航空器航空器应用广泛能在大气层内进行可控飞行的各种飞行器统称为航空器民用任务：货运、客运、农业、渔业、林业、气象、探矿、空中测量和空中摄影

内部构造认识航空器能在大气层内进行可控飞行的各种飞行器统称为航空器军事反潜运输兵员、武器、作战物资公共管理活动(警务、海关、援救等)认识航空器

内部构造人造卫星和载人飞船等航天器出现前航空器，科学研究的重要工具航天器出现后，价格低、运用方便，成为高空科学研究重要工具高空气象、大气物理、地球物理、地质学、地理学等方面研究工作借助航空器认识航空器

内部构造航空器必须产生大于自身重力向上的力，才能升入空中产生向上力的基本原理不同轻于空气的航空器重于空气的航空器空气静浮力升空空气动力克服自身重力升空认识航空器

了解航空器的分类0102

压力差产生静浮力大于气球本身与搭载物重量内部构造轻于空气的航空器非动力驱动：气球自由气球（自由气球、系留气球）配备填充气体袋状物充入气体密度小于周围环境气体密度气球浮升了解航空器的分类

内部构造测定宇宙射线只装载设备的无载人气球高空大气环境的科学研究自由气球：侦测设备(运载观测仪器)了解航空器的分类

内部构造空中特定范围系留气球缆绳将其拴在地面绞车,控制其在大气中飘浮高度主要应用于大气边界层探测实现定高度长时间驻留了解航空器的分类

内部构造轻于空气的航空器动力驱动：飞艇（具有推进和控制飞行状态的装置）流线型艇体艇体下的吊舱稳定控制作用的尾面和推进装置艇体气囊内充密度比空气小的浮升气体（氢气或氦气）产生浮力使飞艇升空了解航空器的分类

内部构造尾面:控制和保持航向、俯仰的稳定交通、运输、娱乐、赈灾、影视拍摄、科学实验等吊舱:人员乘坐和装载货物大型民用飞艇了解航空器的分类

内部构造重于空气的航空器动力驱动以升力克服重力推力克服空气阻力非动力驱动(利用空气推力在空中升起)风筝滑翔机飞机、旋翼航空器、扑翼机了解航空器的分类

掌握飞机按照构造0103形式不同的分类方式

内部构造飞机大气层内飞行动力装置产生前进的推力/拉力机身的固定机翼产生升力重于空气的航空器掌握飞机按照构造形式不同的分类方式

内部构造用途、最大起飞重量、航程、结构外形、发动机数量等飞机：常见的固定翼航空器现代文明不可缺少的交通工具开启人们征服蓝天的历史飞机分类方法多种多样改变和影响生活掌握飞机按照构造形式不同的分类方式

内部构造使用用途对飞机分类（民用航空飞机和军用航空飞机）军用航空飞机：军队、警察和海关等使用的飞机民用飞机和直升机民用飞机：民用的客机、货机和客货两用机民用航空飞机掌握飞机按照构造形式不同的分类方式

内部构造飞行速度分类（亚音速飞机和超音速飞机）多数喷气式飞机：高亚音速飞机亚音速飞机低速飞机（飞行速度低于0.4马赫数）亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.4～0.8）高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8～0.9）掌握飞机按照构造形式不同的分类方式

内部构造航程远近分类（近程、中程、远程）远程飞机航程8000千米以上，中途不着陆洲际跨洋飞行中程飞机航程3000～8000千米近程飞机航程一般小于3000千米(一般用于支线，又称支线飞机)中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机掌握飞机按照构造形式不同的分类方式

内部构造飞机客座数划分（大、中、小型飞机）飞机客座数100座以下为小型100～200座为中型200座以上为大型掌握飞机按照构造形式不同的分类方式

现代民航飞机特点0104

内部构造构造上多采用后掠下单翼发动机吊装在机翼下方/尾翼部分起落架采用前三点式近一个世纪发展，飞机的飞行性达到很高水平现代民航飞机现代民航飞机特点

内部构造大部分民航机：亚音速及高亚音速民航机跨音速、超音速民航飞机曾投入运营1976年英、法合作研制的“协和号”飞机等经济性差、噪声水平高等原因没能在民航运输领域广泛推广苏联1977年投入运营的图144飞机飞机速度现代民航飞机特点

内部构造根据使用需要研制多种不同航程机型大型客机空客A380、波音747等2015年空客公司宣布推出A321neo客机航程可达7400千米2016年完成首飞，是目前单通道飞机中航程最大的机型飞机航程航程可达15000千米左右，轻松完成跨洋运输现代民航飞机特点

内部构造更大数量级发展空客公司2007年投入航线运营A380客机飞行期间使用，旅行过程轻松愉悦载客量全经济舱布局下最多装载800余人，10节火车车厢装