抢险道路工程施工技术方案.docx

555-

抢险道路工程施工技术方案

施工流程

施工工艺

测量放线

图1左堤道路标准横断面

图2右堤道路标准横断面

（1）根据道路左右堤标准横断面图可得知，道路基层宽度为8m，面层宽度为6m，行车道各为3m，道路面层两侧各有1m的绿化带，道路由中线向两侧按1.5%的坡度进行找坡处理。

（2）各分部分项工程施工测量前，首先对所使用的测量器具按要求进行检定与校正。

（3）根据设计单位所提交的坐标点、高程点、进行交桩复核测量，复核无误后，方可进行道路内的现状地面标高进行统一复测，建立场区平面控制网，绘制控制网桩位图。

（4）根据实地情况，参照控制网桩位图、平面控制点在施工现场布设导线桩，沿该导线定出道路的中线控制点。按每25m整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测试中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。桩的埋设：钢筋头十字刻线的混凝土桩，并对控制桩进行统一编号。

（5）测设路基边坡线,按每25m设左、中、右控制桩,测量出各桩位左、中、右三点高程,计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。

（6）高程施工平面布置图，结合施工测量的需要，在施工现场附近适当距离埋设高程控制桩(带钢筋头的混凝土桩)并施加保护。

（7）根据业主提供的水准点，用四等测量的方法测出各个高程控制桩的高程，作为施工中水准测量的依据。

（8）以上平面控制测量和高程控制成果均上报监理工程师，待批准后使用。

基层施工

图3机动车道结构简图

根据机动车道机构简图可得知，道路基层做法分为12%灰土层200mm，水泥稳定碎石基层300mm，（水泥含量5%）。为了节约成本、缩短工期结合本工程施工段地质情况，本工程采用路拌法进行施工。

（1）基层在大面积施工前，必须先进行试验段施工，确定灰土层压实后的下沉量，从而确定确定碾压的机器型号、松铺厚度、碾压次数等施工参数。试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，实验路段长度不宜小于100m。

试验路段施工应包括以下内容：

1）填料试验、检测报告等；

2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；

3）过程质量控制方法、指标；

4）质量评价指标、标准；

5)优化后的施工组织方案及工艺；

6)原始记录、过程记录；

7)对施工设计图的修改建议等。

灰土层施工

（1）灰土层摊铺前准备

1）灰土层在施工前，测量人员复测堤顶标高，同时试验人员通过击实试验测定堤顶处素土夯实度是否达到95%，否则不可进入灰土层施工工序。

2）石灰土在摊铺前，下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有松散的材料和软弱地点，下承层的平整度和压实度符合设计及规范要求。

3）在石灰土底基层施工前应对土路基按相关规范的规定进行验收，凡验收不合格，应采取措施使其达到标准后方可铺筑石灰土底基层。

4）在施工石灰土底基层前路基应进行洒水湿润。

（2）灰土拌和

1）在灰土层施工前，将两侧素土使用挖机备入路床上均匀摊开，用平地机将素土粗平，对于局部不平整的，用人工进行处理。根据图纸及试验段得出的数据，确定素土松铺厚度，并保持一致，干湿符合要求。

2）用石灰在预定作业面上打出方格，每格内的石灰数量依试验数据进行准确计算，用自卸车或装载机将石灰卸至路床内，由人工用铁揪将石灰均匀布置开，再用平地机刮平，随后用路拌机拌和，第一遍拌和后进行含水量检测，根据试验人员现场检测的含水量，将含水量控制在大于最佳含水量1-2个百分点，（视天气情况对含水量进行适当调整）然后对石灰土进行拌和。

3）拌和过程中要及时安排现场人员对拌和深度及灰剂量进行检测，并配合拌和机操作人员调整拌和深度，确保拌和机拌至槽底，严禁中间有素土夹层。

（3）补充洒水

1）在上述拌和过程结束后，如果混合料的含水量不足，应及时进行补充洒水，严禁洒水车在起洒处和另一端调头和停留，以防止局部含水量过大。

2）补充洒水后，再次进行拌和，使水分在混合料中分均匀，拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和，在纵坡较大的路段上配合紧密，以减少水分流失。

3）混合料拌和均匀后应做到色泽一致，没有灰条、灰团、没有粗细颗粒窝，且水分合适和均匀。

4）在洒水拌和过程中，配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒窝及局部过湿和过干部分。

（4）整形

1）拌和均匀后应立即采用平地机进行初步整平。

2）混合料拌和均匀后，立即用平地机进行刮平，在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，在曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平，根据现场情况，可返回刮一至二遍。

3）石灰土在施工过程中，严禁用薄层混合料进行找补，摊铺时，按“宁高勿低”的原则，在终平时按“宁刮勿补”的原则处理。

（5）灰土层碾压

1）石灰土摊铺长度约50m时进行碾压，在达到最佳含水量时进行碾压，试压后及时进行高程复测。碾压原则上以“先慢后快”、“先